VFRh - VFR Club Hellas


    Ε ναι λοιπον.....

    Μοιραστείτε
    avatar
    Postman
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 03/11/2009
    Mηνύματα : 5671
    Ηλικία : 39
    Μοντέλο : John Deere 990HP
    Κράνος : M-1935 απο τον πολεμο.

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Postman Την / Το 02.01.11 18:29

    Vvag έγραψε:

    Φίλε Μάκη, απ' ότι κατάλαβες κανένα VFR δε χαλάει... έτσι ψάχνουμε κάτι να' χουμε να λέμε γιατί αλλιώς θα έπεφτε νέκρα...

    T T T T

    Για αυτο και εγω βαρεθηκα τα japan , δεν σπανε με τιποτα, και λεω να το ριξω στα Ευρωπαικα να εχω να ασχολουμε με τιποτα!!!

    lol! lol! lol! lol! lol!
    avatar
    Vvag
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2009
    Mηνύματα : 8480
    Ηλικία : 34
    Μοντέλο : Πενφέ Εφοχτακόσατζιες
    Κράνος : Arai Viper-GT, Arai Tour X-3

    Ένα μήλο την ημέρα το PC το κάνει πέρα!

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Vvag Την / Το 02.01.11 18:31

    MakisNiJu+ έγραψε:Παντως πρωτα πρεπει να βρω να δωσω το SS και μετα να κοιταξω για χονδα αν και βρηκα κανα δυο στο car.gr και μαλιστα ενα το οποιο μου φαινεται αρκετα ''δυνατο κομματι''
    Ισως το ξερετε.VFR 800 Vtec 2003 με Konica Minolta λευκο κουστουμακι και εχει και βαλιτσες λεει και το μαμα κουστουμι ασημι προικα και το δινει και ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ!!!!!!!.

    Μπα... δεν το ξέρουμε... Whistle









    _________________
    Βαγγέλης | BRAIN
    avatar
    Postman
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 03/11/2009
    Mηνύματα : 5671
    Ηλικία : 39
    Μοντέλο : John Deere 990HP
    Κράνος : M-1935 απο τον πολεμο.

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Postman Την / Το 02.01.11 18:32

    Η αλήθεια είναι ότι δεν άντεξα…. ηταν πολύ….. η επιγραφή Ducati, πανω στον ανορθωτή του Hornet……



    lol! lol! lol! lol!
    avatar
    MakisNiJu+
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/01/2011
    Mηνύματα : 20
    Ηλικία : 33
    Μοντέλο : Ducati SS800 (οχι για πολυ)
    Κράνος : Shoei XR 1000 Dreamcatcher

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από MakisNiJu+ Την / Το 02.01.11 18:33

    Ναι το καταλαβα φιλε -Βαγγελη???- φανταζομαι απο το nickname.
    Το εχω ζησει το θεμα σε ενα Yamahoforum.Οσοι ειχαν μηχανακι απριν το 1994 ειχαν κατι να πουν για κραδασμους απο το φιλτροκουτι στο καρμπυρατες αλλα οι υπολοιποι απλα τσακονοντουσαν για το ποιο μηχανακι ειναι πιο ομορφο, το R6 2006+ H R1 2004+.....η αν η γιαμαχα επρεπε να κανει το R1 σαν το R6 εμφανησιακα η αντιθετα. και η ζωη συνεχιζεται.

    Παντως ευχαριστω παρα πολυ και για το καλωσορισμα και για την εμπλουτισμενη πληροφοριση αλλα και για το μπασιμο στην φορουμιστικη κρεβατομουρμουρα lol! lol! lol!

    Και μια πολυ πολυ πολυ πολυ σημαντικη ερωτηση που αφορα ολους τους μοτσυκλετισμτες.....Ποσο ευκολο ειναι σε ταξιδι αν κανει κουκου ενα μπουζι να το αλλαξεις δεδομενου οτι δεν ξερεις ποιο ειναι και πρεπει να τα ελεγξεις ολα????
    Ρωταω γιατι στα R6 & Ducati ηταν προσβλητικα πανευκολο αλλα στα NSR ηταν το ακριβως αντιθετο.
    avatar
    MakisNiJu+
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/01/2011
    Mηνύματα : 20
    Ηλικία : 33
    Μοντέλο : Ducati SS800 (οχι για πολυ)
    Κράνος : Shoei XR 1000 Dreamcatcher

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από MakisNiJu+ Την / Το 02.01.11 18:35

    ΑΑΑΑΑΗΗΗΗΗ ΓΓΓΟΥΥΥΥΥΑΑΑΑΝΤ ΙΙΙΙΤ ΝΑΑΑΑΑΑΟΟΟΟΟ

    αυτο αυτο ειναι!!!!!!!!!!!! I love you I love you I love you I love you I love you I love you I love you Wall Wall Wall Wall Wall Wall I love you I love you Thumbsup Thumbsup Thumbsup Thumbsup Thumbsup

    Πρεπει να κανω μια ληστεια συντομα να βρω τα φραγκα..... Knupp
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1054
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 02.01.11 18:37

    MakisNiJu+ έγραψε:Φιλε Παναγιωτη οπως θα διαβασες και παραπανω ο λογος που επιλεγω το VTEC εναντι το FI ειναι οτι εμφανησιακα μου αρεσει περισσοτερο.!!!!
    Ακουγοντας οτι το VTEC εχει ιμαντα ειπα πως το γραναζι το εμπιστευομαι περισσοτερο.Αλλα πλεον συγκρινοντας καδενα-γραναζι θα καταληξω στην καδενα.
    Οποτε εκ των 2 μακραν προς το παρον προτιμω το vtec για το οτι μου αρεσει περισσοτερο και εμπιστευομαι την καδενα περισσοτερο.

    Σωστος Wink Very Happy Εκτος απο οσα εχουν ειπωθει, και εχοντας οδηγησει αρκετα το FI, για μενα το VTEC εχει επισης καλυτερο στησιμο/μπροστινο για σπορτιβικη οδηγηση και επισης καλυτερα φρενα. Το δε ABS ειναι απο τα πιο διακριτικα που υπαρχουν σε μοτοσυκλετα - επισης στα μηχανακια με ABS το πισω αμορτισερ εχει τηλεπροφορτιση που ειναι πολυ βολικο, οποτε θα συνιστουσα να ψαξεις για τετοιο μοντελο.

    Και ενα τελευταιο: ειναι μια χαρα για πολη, ιδιως με ελαχιστο σηκωμα των clipons, εχω χρησιμοποιησει το δικο μου μεσα στο Λονδινο για χρονια και προσφατα στην Αθηνα χωρις προβλημα - εκτος απο το οτι δουλευει "ζεστο".

    cheers
    avatar
    Vvag
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2009
    Mηνύματα : 8480
    Ηλικία : 34
    Μοντέλο : Πενφέ Εφοχτακόσατζιες
    Κράνος : Arai Viper-GT, Arai Tour X-3

    Ένα μήλο την ημέρα το PC το κάνει πέρα!

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Vvag Την / Το 02.01.11 18:45

    Χμμμ... δεν ξέρω να σου απαντήσω για τα μπουζί... αν το προσέχεις απλά δεν πρόκειται να συμβεί!!! Razz Razz Razz

    VFGeorge έγραψε:και επισης καλυτερα φρενα. Το δε ABS ειναι απο τα πιο διακριτικα που υπαρχουν σε μοτοσυκλετα - επισης στα μηχανακια με ABS το πισω αμορτισερ εχει τηλεπροφορτιση που ειναι πολυ βολικο, οποτε θα συνιστουσα να ψαξεις για τετοιο μοντελο.

    Σωστός!! Ξέχασα να σου αναφέρω τις ΦΡΕΝΑΡΕΣ που έχει το Vtec και το πλεονέκτημα του ABS.
    Θα σου πρότεινα να ΜΗΝ το πάρεις χωρίς ABS... αφού οι τιμές είναι πάνω κάτω οι ίδιες και σου δίνεται η δυνατότητα να βρεις ένα μηχανάκι με ABS, να το πάρεις. Wink


    _________________
    Βαγγέλης | BRAIN
    avatar
    MakisNiJu+
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/01/2011
    Mηνύματα : 20
    Ηλικία : 33
    Μοντέλο : Ducati SS800 (οχι για πολυ)
    Κράνος : Shoei XR 1000 Dreamcatcher

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από MakisNiJu+ Την / Το 02.01.11 18:51

    Το φερον ABS ειναι απαγορευτικο για εμενα.
    Κοιταω για πολυ πιο οικονομικες λυσεις.
    Ασε που ειμαι hardcore φρενακιας.
    Δεν ειμαι υπερ ABS.
    Μαλιστα το μονο ABS που εχω ευχαριστηθει εως σημερα απο βολτες ειναι του νεου CBR1000 που πραγματικα ειναι καλα κρυμμενο κατω απο πολλα μηχανικα μερη και πραγματικα δεν ξερεις οτι ειναι εκει.
    Βεβαια για την χρηση εντος το ABS ειναι σωτηριο αλλα δυστυχως απαγορευτικο για την ρηχη τσεπη μου.
    avatar
    Caracal
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 20/04/2009
    Mηνύματα : 2318
    Ηλικία : 100
    Μοντέλο : NC21, NC29, 2*NC30, NC35, RC36-2, SC45

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Caracal Την / Το 02.01.11 18:53

    MakisNiJu+ έγραψε:
    Στατιστικα εχουν τις ιδιες μηχανικες αντοχες ΑΛΛΑ η καδενα εχει απειροελαχιστα περθωρια ελαστικου εφελκισμου που τα γραναζια δεν εχουν!!!
    Οποτε το ''καραμπαμπ'' στο γραναζι ειναι κατα0.000000000001 πιο ευκολο αλλα αυτα ειναι λεπτομεριες.

    Ενημερωτικά δεν ισχύει τίποτα σε αυτό που έγραψες. Αν κατάλαβα καλά ''καραμπάμ'' εννοείς να γίνει κάποια καταστροφή, σωστά;

    Καταρχήν, τα γρανάζια του cam gear train έχουν ανά δεύτερο γρανάζι, το γνωστό και ως quieting gear. Αυτό είναι ένα δεύτερο λεπτότερο γρανάζι, παράλληλα με το κυρίως, το οποίο είναι ελαφρά μετατοπισμένο σε σχέση με το κύριο, και τείνει να βρήσκεται στην μετατοπισμένη θέση με σύστημα ισχυρών ελατηρίων. Αποτέλεσμα το ελαφρά offset γρανάζι, να εξουδετερώνει τον τζόγο που ενδεχομένως να παρουσιάζεται σε αλλαγές της φοράς της μεταφοράς δύναμης, π.χ. όταν κλείνουμε το γκάζι και ο στροφαλοφόρος ξαφνικά έχει να φρενάρει τους εκκεντροφόρους και όχι να τους επιταχύνει.

    Για τον ίδιο λόγο, αν χρειαστεί στο σύστημα, μια πολύ μικρή ''παραμόρφωση'' το quieting gear ειναι αυτό που δίνει την απαιτούμενη κίνηση ''υποχώρησης'' από την απόλυτη θέση, και γλυτώνουμε το καραμπάμ που θα είχε ένα πολύ άκαμπτο σύστημα.

    Αντίθετα η αλυσίδα έχει την τάση να φυγοκεντρίζεται και να ''μακραίνει'', να πηδάει δόντια αν υπολειτουργήσει για κάποιο λόγο ο τεντωτήρας, πράγμα που είναι εκατομύρια φορές πιο καταστροφικά από τις προσωρινές παραμορφώσεις εφελκυσμού που περιέγραψες.

    Φυσικά αυτά ισχύουν πιο πολύ σε μοτέρ που γυρνάνε στις 16.000 στροφές, οπότε στα 800 που δεν έχουν τέτοια ευστροφία, είτε γρανάζι είτε καδένα, ελάχιστα παίζει ρόλο στην απόδοση...
    avatar
    Vvag
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2009
    Mηνύματα : 8480
    Ηλικία : 34
    Μοντέλο : Πενφέ Εφοχτακόσατζιες
    Κράνος : Arai Viper-GT, Arai Tour X-3

    Ένα μήλο την ημέρα το PC το κάνει πέρα!

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Vvag Την / Το 02.01.11 18:58

    MakisNiJu+ έγραψε:Βεβαια για την χρηση εντος το ABS ειναι σωτηριο αλλα δυστυχως απαγορευτικο για την ρηχη τσεπη μου.

    Ειλικρινά, στις χρονολογίες που ψάχνεις δε νομίζω να δεις ιδιαίτερες διαφορές στην τιμή ΛΟΓΩ του ABS.
    Και γενικά, και στο Vtec το ABS δεν το καταλαβαίνεις και ιδιαίτερα και είναι κρίμα να πάρεις ένα μηχανάκι χωρίς ABS όταν μπορείς να το πάρεις με αυτό χωρίς ιδιαίτερο κόστος... ποτέ δεν ξέρεις πότε θα σου χρειαστεί - ποτέ δεν ξέρεις πότε θα σε σώσει.

    cheers


    _________________
    Βαγγέλης | BRAIN
    avatar
    ducpilot
    Μέλος
    Μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 18/10/2010
    Mηνύματα : 220
    Ηλικία : 55
    Μοντέλο : SUZUKI HAYABUSA YZF750R CB750K
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από ducpilot Την / Το 02.01.11 19:02

    Παναγιώτης Κ. έγραψε:
    SCORPIOS έγραψε:Κάνεις λάθος doc οι φατρίες είναι οι Βροντάκηδες και οι Φουρτουνάκηδες

    Εσύ κάνεις λάθος, οι φατρίες είναι οι Βροντάτσηδες και οι Φουρτουνάτσηδες


    Καλως όρισες φίλε και καλά χιλιόμετρα, και με ένα επιτέλους καλό μηχανάκι (θα σου έλεγα άριστο, αλλά δεν σε κόβω να πείθεσαι για γραναζωτό). Θα σου πρότεινα να ακούσεις τους παλαιότερους και σοφότερους εδώ μέσα (δηλαδή εμένα και τον Doc), και να πάς στο Fi, είναι και πιο όμορφο, και πιο γρήγορο, και πιο αξιόπιστο μηχανάκι, αλλά το βασικό του προσόν είναι πως το καβαλάνε ξεχωριστοί άνθρωποι (και πάνω απ' όλα αντικειμενικοί, όμορφοι και μετριόφρονες).
    Και γρηγοροι να προσθεσω. Cool
    avatar
    Caracal
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 20/04/2009
    Mηνύματα : 2318
    Ηλικία : 100
    Μοντέλο : NC21, NC29, 2*NC30, NC35, RC36-2, SC45

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Caracal Την / Το 02.01.11 19:06

    MakisNiJu+ έγραψε:
    Και μια πολυ πολυ πολυ πολυ σημαντικη ερωτηση που αφορα ολους τους μοτσυκλετισμτες.....Ποσο ευκολο ειναι σε ταξιδι αν κανει κουκου ενα μπουζι να το αλλαξεις δεδομενου οτι δεν ξερεις ποιο ειναι και πρεπει να τα ελεγξεις ολα????
    Ρωταω γιατι στα R6 & Ducati ηταν προσβλητικα πανευκολο αλλα στα NSR ηταν το ακριβως αντιθετο.

    Η ερώτησή σου έχει πολλά στοιχεία, που είναι λάθος εξ υποθέσεως. Σε λάθος υπόθεση, ότι και να πούμε, άτοπο θα βγει.

    Δεν νομίζω ότι είναι ''εύκολο'' να αλλάξεις μπουζί σε R6. Πρέπει να βγει τελείως fairing, να βγει το ψυγείο Ή το ντεπόζιτο και ότι κρύβεται πάνω από την κεφαλή, ανάμεσα στις δοκούς του πλαισίου (ηλεκτρικές συνδέσεις, πλαστικά ροής αέρα ψυγείου, καλωδιώσεις κ.ο.κ.). Δεν νομίζω ότι αυτά είναι πράγματα που κάνει κανείς ''εύκολα'' σε ένα ''ταξίδι''. Θα κάτσεις δλδ στην άκρη του δρόμου να κάνεις τα παραπάνω;

    Σε ένα αερόψυκτο ducati είναι εύκολο γιατί είναι όξω-όξω.

    Άλλη υπόθεση που κάνεις είναι ότι δεν ξέρεις ποιό μπουζί έχει χαλάσει... Μα αυτό που έχει χαλάσει, δεν δουλεύει ο κύλινδρος στον οποίο βρήσκεται... Χεράκια, αφή, και εύκολα βρήσκεις ποιός λαιμός εξάτμισης δεν είναι καυτός...

    Επίσης δεν καταλαβαίνω γιατί ήταν δύσκολο να αλλάξεις μπουζί σε NSR. Αν εξαιρέσουμε τα fairing κατά τα άλλα είναι δύο το σύνολο, ΕΞΩ-ΕΞΩ στο καπάκι της κάθε κεφαλής, δεν είναι καν χωμένα σε τούνελ. Και με πένσα που λέει ο λόγος τα βγάζεις...

    Στην περίπτωση του VFR τα μπουζί μπορούν σχετικά εύκολα να βγουν, διότι ο V4 από την φύση του έχει μια κεφαλή μπροστά, χωρίς ψυγείο μπροστά της, και μια κεφαλή πίσω, κάτω από το ντεπόζιτο-σέλα, που επίσης σχετικά εύκολα την φτάνεις και βγάζεις μπουζί. Φυσικά αυτό ισχύει αν έχεις μαζί σου τα απαιτούμενα εργαλεία. Και ειδικά σε ένα ταξίδι, στην άκρη του δρόμου, εεε, θέλει και κάποιον να πιάνουν τα χέρια του, και καλές συνθήκες (αμα έχει καύσωνα, άιντε περίμενε για παράδειγμα να κρυώει το μοτέρ, για να μπορέσεις να βάλεις χέρι...)


    avatar
    MakisNiJu+
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/01/2011
    Mηνύματα : 20
    Ηλικία : 33
    Μοντέλο : Ducati SS800 (οχι για πολυ)
    Κράνος : Shoei XR 1000 Dreamcatcher

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από MakisNiJu+ Την / Το 02.01.11 19:09

    Δεν εχει καθολου αδικο.
    Αν ειναι να σε σωσει το ABS θα σε σωσει!!!
    Αλλα σκεψου οτι εγω αυτη τη στιγμη ειμαι με το αμαξι στο γκαραζ λογω βλαβης που η mazda δεν δεχεται να μου αποκαταστησει γιατι λεει οτι ειναι απο λαθος χρηση σε ενα αμξι 2 χρονων!!!!!
    Εχω τη Duca και τριγυρναω παντου απο ειναι παντελως αβολο κουραστικο και επικινδυνο καθως αν και το εχω σαν τα ματια μου προσεγμενο δεν παυει να ειναι ευρωπαιος και καμια μερα να το παθει το εγκεφαλικο.
    επισης εχω και ενα σπιτι να συντιρησω οποτε δεν θελω να ξεφυγω στο κοστος.
    Να φανταστεις οτι εχω βρει και με εγγυηση 1 χρονο 800Vtec του 2004 ανευ ABS με 4000(συζητισιμη) και μην σου πω οτι το Konica το δινει ακομα πιο φθηνα!!!!!!
    Το φθηνοτε ρο με ABS που εχω βρει ειναι 5500+ και μη εχοντας την δυνατοτητα να μαζεψω παραπανω χρηματα λογω του σπιτιου , κοιταω σε αυτο το ευρος χρηματων.Οχι πανω απο 4000 ΕΚΤΟΣ και αν κανενας κανει διακανονισμο ΑΝΕΥ τραπεζης οπου και μπορω να ανταπεξελθω.
    Η επισης αν καποιος μου παρει το SS και δεχθει την διαφορα με δοσεις.
    Οπως καταλαβαινεις/καταλαβαινετε δεν μπορω να μεινω ουτε χωρις χρηματα απλα για να μαζευω για ενα μηχανακι αλλα ουτε και χωρις μηχανακι γιατι πολυ απλα δεν θα μπορω ουτε στην δουλεια να πηγαινω.
    avatar
    MakisNiJu+
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/01/2011
    Mηνύματα : 20
    Ηλικία : 33
    Μοντέλο : Ducati SS800 (οχι για πολυ)
    Κράνος : Shoei XR 1000 Dreamcatcher

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από MakisNiJu+ Την / Το 02.01.11 19:18

    Caracal έγραψε:
    MakisNiJu+ έγραψε:
    Και μια πολυ πολυ πολυ πολυ σημαντικη ερωτηση που αφορα ολους τους μοτσυκλετισμτες.....Ποσο ευκολο ειναι σε ταξιδι αν κανει κουκου ενα μπουζι να το αλλαξεις δεδομενου οτι δεν ξερεις ποιο ειναι και πρεπει να τα ελεγξεις ολα????
    Ρωταω γιατι στα R6 & Ducati ηταν προσβλητικα πανευκολο αλλα στα NSR ηταν το ακριβως αντιθετο.

    Η ερώτησή σου έχει πολλά στοιχεία, που είναι λάθος εξ υποθέσεως. Σε λάθος υπόθεση, ότι και να πούμε, άτοπο θα βγει.

    Δεν νομίζω ότι είναι ''εύκολο'' να αλλάξεις μπουζί σε R6. Πρέπει να βγει τελείως fairing, να βγει το ψυγείο Ή το ντεπόζιτο και ότι κρύβεται πάνω από την κεφαλή, ανάμεσα στις δοκούς του πλαισίου (ηλεκτρικές συνδέσεις, πλαστικά ροής αέρα ψυγείου, καλωδιώσεις κ.ο.κ.). Δεν νομίζω ότι αυτά είναι πράγματα που κάνει κανείς ''εύκολα'' σε ένα ''ταξίδι''. Θα κάτσεις δλδ στην άκρη του δρόμου να κάνεις τα παραπάνω;

    Σε ένα αερόψυκτο ducati είναι εύκολο γιατί είναι όξω-όξω.

    Άλλη υπόθεση που κάνεις είναι ότι δεν ξέρεις ποιό μπουζί έχει χαλάσει... Μα αυτό που έχει χαλάσει, δεν δουλεύει ο κύλινδρος στον οποίο βρήσκεται... Χεράκια, αφή, και εύκολα βρήσκεις ποιός λαιμός εξάτμισης δεν είναι καυτός...

    Επίσης δεν καταλαβαίνω γιατί ήταν δύσκολο να αλλάξεις μπουζί σε NSR. Αν εξαιρέσουμε τα fairing κατά τα άλλα είναι δύο το σύνολο, ΕΞΩ-ΕΞΩ στο καπάκι της κάθε κεφαλής, δεν είναι καν χωμένα σε τούνελ. Και με πένσα που λέει ο λόγος τα βγάζεις...

    Στην περίπτωση του VFR τα μπουζί μπορούν σχετικά εύκολα να βγουν, διότι ο V4 από την φύση του έχει μια κεφαλή μπροστά, χωρίς ψυγείο μπροστά της, και μια κεφαλή πίσω, κάτω από το ντεπόζιτο-σέλα, που επίσης σχετικά εύκολα την φτάνεις και βγάζεις μπουζί. Φυσικά αυτό ισχύει αν έχεις μαζί σου τα απαιτούμενα εργαλεία. Και ειδικά σε ένα ταξίδι, στην άκρη του δρόμου, εεε, θέλει και κάποιον να πιάνουν τα χέρια του, και καλές συνθήκες (αμα έχει καύσωνα, άιντε περίμενε για παράδειγμα να κρυώει το μοτέρ, για να μπορέσεις να βάλεις χέρι...)



    Εναι βασικα αρκετα ευκολο να αλλαξεις μπουζο στο 6.Το εργαλειο στο παρεχει η γιαμαχα κατω απο την σελα και εναι ενα 10ακι που μοιαζει με πολυγωνο αι απλα ξεβιδωνεις μια βιδα κατω απο την σελα και 2 βιδες για να αφαιρεσεις το φιλτροκουτι και μετα εχεις τα μπουζι σωβρακο μπροστα σου και απλα τα αλλαζεις.Οσο για το NSR δεν ειπα οτι ειναι απιθανο απλα τα φερινγκ ειναι βιδωμενα παντου και οχι μονο με ενος τυπου βιδα ακομα και τα απολυτως εργοστασιακα οπως αυτο που ειχα εγω που δυστυχως τωρα σπανιζουν.Οποτε δεν ηταν δυσκολα αλλα ηταν πανω απ'ολα χρονοβορο.
    avatar
    Παναγιώτης Κ.
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 09/09/2009
    Mηνύματα : 2989
    Ηλικία : 57
    Μοντέλο : VFR - Varadero - CB 750 Boll d'or - Africa - Chappy
    Κράνος : Shoei Raid 2 + Bell M4R Carbon

    Ride hard, die young.........

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Παναγιώτης Κ. Την / Το 02.01.11 19:30

    MakisNiJu+ έγραψε:
    Ασε που ειμαι hardcore φρενακιας.
    Δεν ειμαι υπερ ABS.

    Όλο και πιο πολύ το συμπαθώ αυτό το παιδί........... cheers
    avatar
    Caracal
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 20/04/2009
    Mηνύματα : 2318
    Ηλικία : 100
    Μοντέλο : NC21, NC29, 2*NC30, NC35, RC36-2, SC45

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Caracal Την / Το 02.01.11 19:34

    MakisNiJu+ έγραψε:Εναι βασικα αρκετα ευκολο να αλλαξεις μπουζο στο 6.Το εργαλειο στο παρεχει η γιαμαχα κατω απο την σελα και εναι ενα 10ακι που μοιαζει με πολυγωνο αι απλα ξεβιδωνεις μια βιδα κατω απο την σελα και 2 βιδες για να αφαιρεσεις το φιλτροκουτι και μετα εχεις τα μπουζι σωβρακο μπροστα σου και απλα τα αλλαζεις.

    Για τι R6 μιλάμε;

    Αν μιλάμε για τέτοιο

    δεν νομιζω ότι ισχύει τίποτα απόσα γράφεις, γιατί πρόσφατα είδα ένα τέτοιο λυμμένο για σέρβις και λυπήθηκα τον μάστορα.

    Έχεις αλλάξει εσύ ο ίδιος με τα χέρια σου ή θεωρητικά μιλάς;

    avatar
    MakisNiJu+
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/01/2011
    Mηνύματα : 20
    Ηλικία : 33
    Μοντέλο : Ducati SS800 (οχι για πολυ)
    Κράνος : Shoei XR 1000 Dreamcatcher

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από MakisNiJu+ Την / Το 02.01.11 19:41

    Ναι για αυτο μιλαω.
    Ειχα το 2006 ιδιο με αυτο που εβαλες επανω.
    Μηπως αυτο που ειδες ηταν το 2008 με τους μεταβλητους αυλους εισαγωγης??? Μαλλον ναι.Εκει θα συμφωνησω οτι ηταν μαρτυριο και αθλος πραγματικα να αλλαξεις ακομα και μπουζοκαλωδια.(ειναι δεμενα μαζι με την πλεξουδα του YCCI (μεταβλητους αυλους) Wall Wall Wall
    Αλλα στο 2006 ειναι σε κοινη θεα.
    Το ειχα και το ξερω το μηχανακι.
    Μεχρι που μου το εκαναν σμπαραλια και δεν εμεινε ουτε βιδα και ακομα τρεχω στα δικαστηρια μπας και παρω τα λεφτα μου.
    avatar
    Don John
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 18/02/2009
    Mηνύματα : 4543
    Ηλικία : 55
    Μοντέλο : VFR 750 F RC24 - VFR 800abs RC46
    Κράνος : HJC FG 15 - NOLAN N103

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Don John Την / Το 02.01.11 19:44

    Don John έγραψε:
    και το ΒΕΒΑΙΟ ειναι πως ειτε το VTEC παρεις ειτε το FI (προσωπικα θεωρω το FI αριστη επιλογη και ας εχω VTEC) ΔΕΝ θα εχεις κανενα προβλημα Thumbsup

    Καλως ορισες στην οικογενεια των πιο ταξιδιαρικων και πιο απροβληματιστων μοτερ Thumbsup



    Caracal έγραψε:Είναι εντυπωσιακό ότι κανείς δεν έχει πει κάτι υπέρ του Fi, κι όμως πλήθος άνθρωποι έχουν πει ΗΔΗ, να μην ακούτε αυτούς με τα Fi...

    Τόσο κόμπλεξ , που φτάνει να εκδηλώνεται και εκ των προτέρων!!!!


    για κοιτα πιο πανω Wink

    μην ξεχνας πως εχω την γιαγια για την οποια καμαρωνω για το γραναζι της Rolling Eyes Razz
    avatar
    Caracal
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 20/04/2009
    Mηνύματα : 2318
    Ηλικία : 100
    Μοντέλο : NC21, NC29, 2*NC30, NC35, RC36-2, SC45

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Caracal Την / Το 02.01.11 19:54

    Don δεν το έγραψα με την σωστή σαφήνεια, εννοούσα κάτι ''επιθετικά'' υπερ του Fi,και κατά του Vtec, κατά το γνωστό ύφος στο φόρουμ, που θα δικαιολογούσε την ομοβροντία ''μην ακούς αυτούς με τα Fi'' που ακολούθησε...

    Τέσπα, πλακίτσα κάνουμε, μακάρι αυτά να ήταν και τα ζητήματα στην ζωή όλων μας!

    Very Happy
    avatar
    Caracal
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 20/04/2009
    Mηνύματα : 2318
    Ηλικία : 100
    Μοντέλο : NC21, NC29, 2*NC30, NC35, RC36-2, SC45

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Caracal Την / Το 02.01.11 19:55

    MakisNiJu+ έγραψε:Ναι για αυτο μιλαω.
    Ειχα το 2006 ιδιο με αυτο που εβαλες επανω.
    Μηπως αυτο που ειδες ηταν το 2008 με τους μεταβλητους αυλους εισαγωγης??? Μαλλον ναι.Εκει θα συμφωνησω οτι ηταν μαρτυριο και αθλος πραγματικα να αλλαξεις ακομα και μπουζοκαλωδια.(ειναι δεμενα μαζι με την πλεξουδα του YCCI (μεταβλητους αυλους) Wall Wall Wall
    Αλλα στο 2006 ειναι σε κοινη θεα.
    Το ειχα και το ξερω το μηχανακι.
    Μεχρι που μου το εκαναν σμπαραλια και δεν εμεινε ουτε βιδα και ακομα τρεχω στα δικαστηρια μπας και παρω τα λεφτα μου.

    Καλά ξεμπερδέματα το λοιπόν Wink
    avatar
    ELENA
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Θηλυκό
    Εγγραφή : 19/01/2010
    Mηνύματα : 2888
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : YAMAHA MT-09 TRACER
    Κράνος : Shoei RF-1100

    لا تتخلي غن حلمك

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από ELENA Την / Το 02.01.11 20:00

    Καλώς όρισες !! cheers
    avatar
    mak
    Κολλημένο μέλος
    Κολλημένο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 31/01/2009
    Mηνύματα : 586
    Ηλικία : 34
    Μοντέλο : Honda VFR RC46 II
    Κράνος : AGV K3 Rossi Sword, Arai Chaser Force Red

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από mak Την / Το 02.01.11 20:35

    Φίλε Μάκη καλωσόρισες!Smile Εύχομαι ο καινούργιος χρόνος να σου φέρει ένα VFR όπως το θες! Αν πάντως έχεις χαμηλό budget σκέψου καλά την περίπτωση ενός Fi. Μπορεί να μην είναι V-TEC Razz αλλά είναι εξαιρετικό και αυτό σαν VFR! Με το καλό λοιπόν. Smile

    Υ.Γ:Στην φωτό παρακάτω μπορείς να δεις πως είναι ένα Fi «δίπλα» σε ένα V-TEC χρώματος candy glory red, το ωραιότερο χρώμα για V-TEC όπως έχουμε καταλήξει μετά από πολλές συζητήσεις εδώ στο φόρουμ!Razz



    lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol!
    avatar
    MakisNiJu+
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/01/2011
    Mηνύματα : 20
    Ηλικία : 33
    Μοντέλο : Ducati SS800 (οχι για πολυ)
    Κράνος : Shoei XR 1000 Dreamcatcher

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από MakisNiJu+ Την / Το 02.01.11 21:05

    ααααααααααααααααχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα
    Ειναι for real αυτη η πινακιδα η προιον PhotoShop>?????
    Αν ειναι αληθινη τοτε παρα ειναι αστεια αν οχι παλι τοτε οποιος εκανε το εντιτ ειναι mastermind
    Να τονισω οτι το κοκκινο του F πιο οριτζιναλ απο το μεταλλικο του βετεκ αλλα το βετεκ εχει αλλα προσοντα.
    avatar
    Fanrider
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2009
    Mηνύματα : 2289
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR 800 το καλό , CB.1 τετρακοσια , INNOVA 125
    Κράνος : Shoei XR-1000

    Ένας τρόπος να ξεδίνεις και να ξεχνάς τα προβλήματα σου.. γκάζι και φύγαμε

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από Fanrider Την / Το 02.01.11 21:23

    ducpilot έγραψε:
    Παναγιώτης Κ. έγραψε:
    SCORPIOS έγραψε:Κάνεις λάθος doc οι φατρίες είναι οι Βροντάκηδες και οι Φουρτουνάκηδες

    Εσύ κάνεις λάθος, οι φατρίες είναι οι Βροντάτσηδες και οι Φουρτουνάτσηδες


    Καλως όρισες φίλε και καλά χιλιόμετρα, και με ένα επιτέλους καλό μηχανάκι (θα σου έλεγα άριστο, αλλά δεν σε κόβω να πείθεσαι για γραναζωτό). Θα σου πρότεινα να ακούσεις τους παλαιότερους και σοφότερους εδώ μέσα (δηλαδή εμένα και τον Doc), και να πάς στο Fi, είναι και πιο όμορφο, και πιο γρήγορο, και πιο αξιόπιστο μηχανάκι, αλλά το βασικό του προσόν είναι πως το καβαλάνε ξεχωριστοί άνθρωποι (και πάνω απ' όλα αντικειμενικοί, όμορφοι και μετριόφρονες).
    Και γρηγοροι να προσθεσω. Cool

    +

    Και παλαιας αυθεντικης κοπης να συμπληρωσω εγω Wink



    scooter bicycle
    avatar
    mak
    Κολλημένο μέλος
    Κολλημένο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 31/01/2009
    Mηνύματα : 586
    Ηλικία : 34
    Μοντέλο : Honda VFR RC46 II
    Κράνος : AGV K3 Rossi Sword, Arai Chaser Force Red

    Απ: Ε ναι λοιπον.....

    Δημοσίευση από mak Την / Το 03.01.11 1:47

    MakisNiJu+ έγραψε:ααααααααααααααααχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα
    Ειναι for real αυτη η πινακιδα η προιον PhotoShop>?????
    Αν ειναι αληθινη τοτε παρα ειναι αστεια αν οχι παλι τοτε οποιος εκανε το εντιτ ειναι mastermind
    Να τονισω οτι το κοκκινο του F πιο οριτζιναλ απο το μεταλλικο του βετεκ αλλα το βετεκ εχει αλλα προσοντα.



    Ε όχι και mastermind!!Blush Υπερβάλλεις επειδή σου αρέσουν τα V-TEC! Με τέτοια έμπνευση από τους γραναζωτούς φίλους μέσα σε ένα τεταρτάκι στο Photoshop ήταν έτοιμη για ποστάρισμα. Wink

    Η αυθεντική:



      Η τρέχουσα ημερομηνία/ώρα είναι 23.01.18 21:51