VFRh - VFR Club Hellas


    Tαξιδευοντας γρηγορουτσικα με το VFR - respect!

    Μοιραστείτε
    avatar
    SCORPIOS
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 22/11/2009
    Mηνύματα : 3274
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800
    Κράνος : shoei xr1100

    δεν ειμαι του πνευματος ειμαι του οινοπνευματος…..

    Απ: Tαξιδευοντας γρηγορουτσικα με το VFR - respect!

    Δημοσίευση από SCORPIOS Την / Το 07.03.16 18:29

    I love you Πολύ όμορφα τα άτιμα..
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1044
    Ηλικία : 36
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Tαξιδευοντας γρηγορουτσικα με το VFR - respect!

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 04.09.16 10:55

    Την περασμενη Τεταρτη εκανα το εξοδος Αχαρνων - Αγιος Κωνσταντινος 55 λεπτα πηγαινοντας συνεχως με 190-200χμω. Μετα το μπανακι στο Ασπρονερι, στο κομματι Καμμενα-Λαμια ειδα 252χμω (και ειχε και αερα) οταν με "προκαλεσε" ενα μαυρο Cayenne που πηγαινε με 180-190χμω, αρα υγεια μοτερ αριστη μετα απο σχεδον 90000 χμ Thumbsup Εβαλα βενζινη στη Shell στην εξοδο της Λαμιας και η μεση καταναλωση ητανε 8.1λτ/100χμ, μου φαινεται οτι το μηχανακι μου καιει ακομα λιγοτερο τωρα που εστρωσε για καλα (οπως ξανα-ματα-ειπα, το 44αρι πισω γραναζι βοηθαει) Cool
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1044
    Ηλικία : 36
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Tαξιδευοντας γρηγορουτσικα με το VFR - respect!

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 13.09.17 23:09

    Παρα το γεγονος οτι εχω πια και το CRF, εκανα περιπου 2500χμ με το VFR απο τον Ιουνη μεχρι τωρα και ειχα την ευκαιρια να συγκρινω ενα on-OFF (με 21/18 τροχους) με ενα sports tourer.

    Για να μην ανοιξω μεγαλη κουβεντα, να πω απλα οτι για ταξιδι σχετικα υψηλων ταχυτητων σε ανοιχτους δρομους (>=160χμω) το VFR απλα δεν παιζεται, το δε πατημα του στο δρομο απο τα 170-180χμω και μετα ειναι απλα ..βραχος. Επισης η προστασια σαφως καλυτερη σε πολυ ψηλες ταχυτητες και χωρις στροβιλισμους που ειναι η "αχχιλειος πτερνα" ολων των on-off. Παντου αλλου, δηλ. μεχρι 150-160χμω και σε κλειστοτερους δρομους και ψiλο-χαλασμενα οδοστρωματα το Africa ..rulezz. Σε δε κλειστα ορεινα στροφιλικα θα ριξει και σε SS καθως στριβει φανταστικα παρα τον 21" τροχο μπροστα και η καρατιμονα του βοηθαει τα μαλα να το πιασει κανεις "απ'τα κερατα". (Και φυσικα παει απιστευτα στο χωμα, σαν ενα μεγαλο εντουρο.)


    Επανερχομενος στο VFR, αυτο το θεμα με το αντιθετο βεντιλατερ με ταλαιπωρησε ΚΑΙ φετος το καλοκαιρι καθως δεν εχω βαλει ακομη εκεινο τον διακοπτη απενεργοποιησης, αν και μουχει παρει ο Γιωργος Teacher ολα τα σχετικα ..καποια χρονια πριν Rolling Eyes Τουλαχιστο αν το ξερει κανεις, κοβει ταχυτητα για να βγει το βεντιλατερ και ξανανοιγει. Αλλα θελει προσοχη γενικα σε θερμοκρασιες απο 35-36'C και πανω οπου οδηγει κανεις με το βλεμμα στη θερμοκρασια μοτερ και αν παει στους 104'C κοβει για να αποφυγει να μπει το βεντιλατερ εν κινησει.

      Η τρέχουσα ημερομηνία/ώρα είναι 24.09.17 9:57