VFRh - VFR Club Hellas


    Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Μοιραστείτε
    avatar
    anastasis
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 18/02/2009
    Mηνύματα : 1311
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR 800 06 ABS
    Κράνος : Shoei XR-1100

    Wo Es war, soll Ich werden

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από anastasis Την / Το 10.08.16 16:21

    Το πρόβλημα δεν είναι όταν υπάρχει ροή αέρα αλλά όταν δεν υπάρχει.

    Το να μετακινηθεί το ψυγείο θα έχει αποτέλεσμα μόνο αν είναι μεγαλύτερο.
    avatar
    sernodas
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 04/05/2015
    Mηνύματα : 15
    Ηλικία : 39
    Μοντέλο : bros-transalp-glx

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από sernodas Την / Το 11.08.16 10:08

    Διαβασα ολο το ποστ μιας κ φτανει κ μενα η βεφα μου κοντα τα 50χιλ km κ το θεμα πυνια με απασχολεί, ειδα της τιμες των Volt που αναφερονται απ του χρηστες κ βαση αυτων βγαίνει το συμπέρασμα αν εχουν κλασει τα πυνια η οχι...


    Πιστευω οτι ειναι λαθος τροπος αυτος... η τιμες των βολτ που περνούμε ειναι τιμες που πρωτα εχουν περασει απο μπαταρια λαμπες ανορθωτή κ γενικα ολο το ηλ. κυκλωμα της μοτο με αποτελεσμα τα νουμερα να ειναι πλασματικά.Για το δικο μου βολτομετρακι εχω κλεψει ρευμα απο τις ψειρες στο φανάρι εχω μια ενδειξη που μολις αλλαξει θα αρχίσω να ανησυχώ,τα νουμερα που βλεπω δεν εχουν καμια σχεση με οτι αναφερετε σε αυτο το ποστ κατι 11,2 κατι 12 κανα 13 αναλογος της καταναλώσεις που ειναι on κ το χρονο λειτουργίας.

    Να καταληξω λοιπόν στο συμπέρασμα το βολτομετρο ας λεει οτι θελει αρκη οι τιμες να ειναι στανταρ πχ με φωτα κ βεντιλατερ 11.2 με 11.5, σε ρελαντι 13,2 με 13 σε στρωμα που φωσκωνει απ την μπριζα 12 με 11 κ παει λεγοντας(η τιμες που αναφερω ειναι θεωρητικές) η μεγαλη αλλαγη των νουμερων που εχουν ως στανταρ θα πρέπει να ανησυχήσουν το χρηστη .


    Τωρα ο ελεγχος των πυνιων θα πρεπει να γινετε με το μετρημα στην εξοδο των πυνιων με βολτομετρο σε θεση εναλλασσόμενο κ να περνουμε ταση ΝΟΜΙΖΩ 125v +- (θα το κοιταξω κ θα επανελθω) μεταξη των τυλιγμάτων 1.2.3 ετσι απομονώνουμε τα πυνια κ μπορουμε να δουμε αν εχουν σωστη ταση ολα τα τυλίγματα μας!!

    Αυτα μακρια απο μας!!

    avatar
    Roberto
    Διαχειριστής
    Διαχειριστής

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 28/06/2009
    Mηνύματα : 1134
    Ηλικία : 40
    Μοντέλο : VFR 800 RC46 II Α5
    Κράνος : Arai Quantum

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από Roberto Την / Το 11.08.16 10:31

    Γιωργο, ευχαριστουμε για τη φωτο. Φυλο αλουμινιου ειχα βαλει και εγω.

    Ενα φυλο βακελιτη, οπως λεει ο Tomakos, ειναι πιο σωστη επιλογη. Προσφερη ακομα καλυτερη μονωση.

    Εχω βαλει και ανεμιστηρα απο τροφοδοτικο υπολογιστη. Θα σας ανεβασω φωτο μολις γυρισω στην εδρα και λυσω τη μηχανη.

    Αφου βγαζετε 60k με τα πηνια ειστε τυχεροι. Εμενα χτυπανε καθε 30k και παντα σε ταξιδι. Καθολου ευχαριστο.

    Δεν μπορω να ξερω τωρα τι φταιει. Πρεπει πρωτα να μετρησω το κυκλωμα, να ελεγχθουν οι φισες, κτλ.
    Θα σας ενημερωσω.

    Το σιγουρο ειναι οτι αυτο το ρημαδο κυκλωμα ειτε βγαζει 60 ειτε 30, ειναι κακο σχεδιασμενο. Κατι συμβαινει και ζοριζεται με αποτελεσμα να μην αντεχει.


    _________________
    When in doubt, throttle it out!
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1053
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 11.08.16 20:45

    Παναγιωτη, το κυκλωμα ειναι σιγουρα κακοσχεδιασμενο Mad  Παντως ειναι σχετικα σπανιο να τα παιξουν τα μαμισια πηνια σε λιγοτερο απο 50Κ χμ, εχει συμβει βεβαια. Περιελιξεις και αφτερμαρκετ βαστανε σαφως λιγοτερο - εως πολυ λιγο καποια..

    Η πλακετα απο βακελιτη (και πιθανα το ανεμιστηρακι) ειναι καλη ιδεα αλλα μονο για τον μαμισιο shunt και οχι mosfet ανορθωτη. Οι mosfet και σειριακοι ανορθωτες δεν ανεβαζουν θερμοκρασιες, να πω οτι ο κυριος λογος που βαλαμε πλακετα ητανε για να "περιστρεψουμε" τον Compu-fire κατα 90' ωστε να ειναι οι ψυκτρες παραλληλες με τη ροη του αερα καθως εχει σχεδιαστει για αμερικανικα μηχανακια που μαλλον εχουν βιδες πανω-κατω αντι αριστερα-δεξια.

    Ειχα προχθες βγαλει τα πλαϊνα φαιρινγκ για να αλλαξω ψυκτικο και εκανα καποιες διαδρομες ετσι αφου το αλλαξα. Ο σειριακος Compu-fire δεν ζεσταινεται σχεδον καθολου, ητανε απλα χλιαρος ακομα και σε διαδρομη σε - σχετικα απλωμενο - αστικο περιβαλλον.


    EDIT: Σε ταξιδι στην Ευρωπη θα επαιρνα ενα δευτερο σετ πηνια (αλλαζονται σχετικα ευκολα ακομη και στην ακρη του δρομου αν ξερει κανεις) οπως επισης και τον μαμισιο ανορθωτη που εχω καβατζα (τον αντικατεστησα προληπτικα με τον σειριακο Compu-fire στα 62Κ χμ). Αλλα ειναι απαραδεκτο για sports touring μηχανακι να χρειαζεται τοση προσοχη για να βγει κανεις μακρινο ταξιδι..
    avatar
    Roberto
    Διαχειριστής
    Διαχειριστής

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 28/06/2009
    Mηνύματα : 1134
    Ηλικία : 40
    Μοντέλο : VFR 800 RC46 II Α5
    Κράνος : Arai Quantum

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από Roberto Την / Το 16.09.16 0:26

    VFGeorge έγραψε:

    EDIT: Σε ταξιδι στην Ευρωπη θα επαιρνα ενα δευτερο σετ πηνια (αλλαζονται σχετικα ευκολα ακομη και στην ακρη του δρομου αν ξερει κανεις) οπως επισης και τον μαμισιο ανορθωτη που εχω καβατζα (τον αντικατεστησα προληπτικα με τον σειριακο Compu-fire στα 62Κ χμ). Αλλα ειναι απαραδεκτο για sports touring μηχανακι να χρειαζεται τοση προσοχη για να βγει κανεις μακρινο ταξιδι..

    Φυσικά και αλλάζουν εύκολα αν....βρεις κάτι να χτυπήσεις το καπάκι για να το βγάλεις. Δλδ, θα πρέπει να κουβαλάς μια μεγάλη ματσόλα μαζί σου ή να είσαι τόσο τυχερός και να βρεις ένα κομμάτι καδρόνι.
    Τα λέω αυτά γιατί σήμερα άλλαζα πηνίο και το καπάκι δεν έβγαινε με τίποτα.

    Γιώργο, σε παρακαλώ βρες μου λύση Smile , μην μου πεις ότι στα ταξίδια πρέπει να κουβαλάω και την ματσόλα!


    _________________
    When in doubt, throttle it out!
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1053
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 16.09.16 9:32

    Roberto έγραψε:
    Γιώργο, σε παρακαλώ βρες μου λύση Smile , μην μου πεις ότι στα ταξίδια πρέπει να κουβαλάω και την ματσόλα!

    Φορωντας τις μποτες της μηχανης (που θα φορας στα ταξιδια), το πλακωνεις στις κλωτσιες (αν και δεν φταιει αυτο, το πηνιο απο μεσα φταιει)! Very Happy
    avatar
    Roberto
    Διαχειριστής
    Διαχειριστής

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 28/06/2009
    Mηνύματα : 1134
    Ηλικία : 40
    Μοντέλο : VFR 800 RC46 II Α5
    Κράνος : Arai Quantum

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από Roberto Την / Το 18.09.16 0:59

    Με αφορμή την ζημιά που είχα φέτος, θέλω να σημείωσω κάποια πράγματα για να γνωρίζουν όσοι δεν έχουν εμπειρία με αυτη τη ζημιά και κυρίως για μια χαλαρή αντιμετώπιση αν συμβεί σε ταξίδι.

    Συμπτώματα:
    Υποθέτωντας ότι υπάρχει μόνιμα τοποθετημένο βολτόμετρο, όταν αυτό αρχίσει να έχει ανώμαλες ενδείξεις, η ζημιά έχει γίνει ήδη και είναι μη αναστρέψιμη, όπως πολύ καλά έχουν πει Caracal και Anastasis, αν δεν κάνω λάθος.

    Σε σωστή λειτουργία η μηχανή μου είχε μόνιμα 14,9 volt στη μπαταρία. Κάποια στιγμή είδα 14,7 και μετά πάλι ανεβηκε 14, 8 με 14,9. Σε κάθε περίπτωση δεν είχε την σταθερότητα που είχε πριν. Τότε είπα...δεν είναι κάτι να ανησυχώ....Όμως το πιο πιθανό να ήταν η αρχή της ζημιάς.

    Η σύγχηση στις μετρήσεις ήταν έντονη. Χαρακτηριστικά θα πω ότι κάποια στιγμή η μηχανή δεν πήρε μπροστά με τη μίζα, αφού η μπαταρία πλέον είχε 11,8 volt και την έβαλα με σπρώξιμο. Αφού πήρε συνέχισα να έχω 14,8volt εν κινήση.
    Ευτυχώς τα VFR παίρνουν με σπρώξιμο, άντε να είχαμε κανένα βρυκόλακα δικύλινδρο!  Smile

    Από εκείνο το σημείο, γνώριζα ότι δεν θα πάω πολύ μακρυά. Όμως, έκανα περίπου 300χλμ και θα μπορούσα να κάνω πιο πολλά. Ήταν αρκετά για να φτάσω στην επόμενη μου διανυκτέρευση. 

    Διάγνωση:
    Ακολουθώντας τη διαδικασία που περιγράφεται στο κεφαλαίο 17 του service manual, παίρνεις κάποιες μετρήσεις ώστε να ελεγχθούν πηνίο, ανορθωτής και καλωδίωση.

    Η καλωδίωση βρέθηκε χωρίς βραχυκύκλωμα.

    Ο ανορθωτής βρέθηκε καμμένος. Το επιβεβαίωσα επίσης μετρώντας τον με το πολύμετρο στην λειτουργία για διόδους.

    Πάμε τώρα στο ενδιαφέρον κομμάτι.
    Όσο αναφορά το πηνίο, το service manual αναφέρει ότι μετράς την ωμική του αντίσταση. Οι μετρήσεις της αντίστασης που πήρα ήταν μεταξύ των ορίων.  Άρα, κανένα πρόβλημα.
    Όμως, έχοντας 13 volt στη μπαταρία, κάτι δεν μου πήγαινε καλά οπότε μετρήσα και το παραγόμενο ρεύμα του πηνίου.
    Πρώτη μέτρηση, η μηχανή κρύα και στο ρελάντι. Όλες οι φάσεις έβγαζαν 20-22 volt rms. Όλα καλά μέχρι εδώ. Μπορεί και να το γλυτώσαμε το πηνίο, σκέφτηκα.
    Την επόμενη μέρα είπα να επαναλάβω την μέτρηση. Το αφήνω να ζεσταθεί, μετράω στο ρελάντι, 1η φάση 21v, 2η στα 4v, η 3η έβγαλε 12volt. H ανομοιομορφία των μετρήσεων υπήρχε και στις 5.000σαλ.
    Εκει πλέον επιβεβαίωσα ότι πήραμε στο χέρι και το πηνίο.


    Επισκευή:
    Φυσικά και μπορεί να γίνει στην μέση του δρόμου ή πιο άνετα στο πάρκινγκ του ξενοδοχείου (για να υπάρχει καφεδάκι και να μην φοράς τη στολή), εφόσον έχεις μαζί σου ένα σετ καλά εργαλεία και όχι αυτά της μηχανής.
    Τα πιο δύσκολα σημεία είναι να ξεκολλήσεις το πλαϊνό καπάκι και να περάσεις το καλώδιο στην απέναντι πλευρά.
    Για το δεύτερο, δεν χρειάζεται να λυθεί τίποτα. Το μόνο που χρειάζεται είναι ένα σκληρό σύρμα ή ένα κομμάτι λεπτό σχοινί, ώστε να πιαστεί το φις του πηνίου και να περάσει απέναντι.


    Έχει επεξεργασθεί από τον/την Roberto στις 18.09.16 2:37, 2 φορές συνολικά


    _________________
    When in doubt, throttle it out!
    avatar
    Ο φυσικός
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 13/01/2009
    Mηνύματα : 7095
    Ηλικία : 46
    Μοντέλο : HONDA VFR 750, DRZ 400 S
    Κράνος : Shoei XR-1000

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από Ο φυσικός Την / Το 18.09.16 1:27

    Roberto εξαιρετική τόσο η ανάλυση όσο και η περιγραφή. cheers

    Εύχομαι πολλά και αξιόπιστα χιλιόμετρα.


    _________________
    Vefalift μέσα στο καρτ να φωνάζει "This is Spart" (a)
    avatar
    vagelis78
    Κολλημένο μέλος
    Κολλημένο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 07/07/2009
    Mηνύματα : 982
    Ηλικία : 39
    Μοντέλο : VFR 800 ' 03
    Κράνος : Shoei XR1100

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από vagelis78 Την / Το 19.09.16 0:16

    Ευχαριστούμε. Οχι τίποτα άλλο, ετσι για να ξερουμε......

    Για παν ενδεχόμενο ρε παιδί μου. Very Happy
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1053
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 19.09.16 12:43

    Παναγιωτη, ενδιαφερον το οτι ειχες θεμα ανορθωτη στο VTEC, γραψε και σε ποσα χιλιομετρα. Εισαι ο δευτερος εδω μεσα μετα τον Σκορπιο, αναρωτιεμαι αν υπαρχουν κι'αλλοι.. Rolling Eyes


    Οποιαδηποτε, ακομα και μικρη διαφορα, και ανεβοκατεβασμα της τασης που βλεπουμε στο βολτομετρο ειναι σημα alarm, σταματαμε και κοιταμε τι παιζει ωστε να μπορεσουμε να οδηγησουμε (χωρις φωτα) μεχρι ασφαλες σημειο για αντικατασταση. Ειναι η μεταβολη της τασης απο τις συνηθεις τιμες που εχει σημασια και ΟΧΙ η απολυτη τιμη, οπως εγραψα πιο πανω εγω πχ στο δικο μου βλεπω 13.9-14.0V αντι για τα 14.9 του Ροβερτο (με διαφορετικο ανορθωτη βεβαια).
    avatar
    GIORGOS VFR
    Μέλος
    Μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2013
    Mηνύματα : 279
    Ηλικία : 45
    Μοντέλο : vfr 800 A '03 - ''Κινέζος'' no name για την αγγαρεία
    Κράνος : Arai chaser (θέλει αλλαγή)

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από GIORGOS VFR Την / Το 19.09.16 18:17

    VFGeorge έγραψε:Παναγιωτη, ενδιαφερον το οτι ειχες θεμα ανορθωτη στο VTEC, γραψε και σε ποσα χιλιομετρα. Εισαι ο δευτερος εδω μεσα μετα τον Σκορπιο, αναρωτιεμαι αν υπαρχουν κι'αλλοι.. Rolling Eyes


    Κι εγώ,κι εγώ! lol! Στα 70 χιλιάδες χλμ με πηνία μαζί.Αντικαταστάθηκε με αυτόν που φοράνε τα R1,τεχνολογία και χαρακτηριστικά μην με ρωτάτε,προσπαθώ να το απωθήσω από τη μνήμη...
    avatar
    ermis
    Ανερχόμενο μέλος
    Ανερχόμενο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 06/04/2011
    Mηνύματα : 125
    Ηλικία : 51
    Μοντέλο : vfr vtec 2004 abs blue, xciting 500 ABS, RX8 COSMO, Clio 3 tce
    Κράνος : shoei xr 1100, nolan n90

    Ο Φτερωτός, οικονομικός σας σύμβουλος!!

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από ermis Την / Το 19.09.16 21:03

    Και εγω στα 25χ αλλαξα ανορθωτη με μαμα Honda.Μεχρι σημερα στα 50χ δουλευει ακομα..... Thumbsup
    avatar
    vtecpatra
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 07/06/2010
    Mηνύματα : 2005
    Ηλικία : 49
    Μοντέλο : VFR 800 VTEC 03
    Κράνος : Διαφορα ....

    Ω παπαχού μάου μάου!!

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από vtecpatra Την / Το 19.09.16 21:09

    ermis έγραψε:Και εγω στα 25χ αλλαξα ανορθωτη με μαμα Honda.Μεχρι σημερα στα 50χ δουλευει ακομα..... Thumbsup

    Γιαννη εσυ πας αναποδα,πρωτα ανορθωτη και μετά silent
    avatar
    ermis
    Ανερχόμενο μέλος
    Ανερχόμενο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 06/04/2011
    Mηνύματα : 125
    Ηλικία : 51
    Μοντέλο : vfr vtec 2004 abs blue, xciting 500 ABS, RX8 COSMO, Clio 3 tce
    Κράνος : shoei xr 1100, nolan n90

    Ο Φτερωτός, οικονομικός σας σύμβουλος!!

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από ermis Την / Το 19.09.16 23:07

    Πιπερι στο στομα θα σου βαλω...vtec patra! Mad
    avatar
    SCORPIOS
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 22/11/2009
    Mηνύματα : 3274
    Ηλικία : 38
    Μοντέλο : VFR800
    Κράνος : shoei xr1100

    δεν ειμαι του πνευματος ειμαι του οινοπνευματος…..

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από SCORPIOS Την / Το 21.09.16 21:22

    Τελικά μαζευτήκαμε πολύ με ανορθωτή. silent
    avatar
    Ο φυσικός
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 13/01/2009
    Mηνύματα : 7095
    Ηλικία : 46
    Μοντέλο : HONDA VFR 750, DRZ 400 S
    Κράνος : Shoei XR-1000

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από Ο φυσικός Την / Το 21.09.16 21:43

    Σήμερα έμεινε από ανορθωτή καλός φίλος με CB 500. Θα ξέρει για τα πηνία αύριο...


    _________________
    Vefalift μέσα στο καρτ να φωνάζει "This is Spart" (a)
    avatar
    vtecpatra
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 07/06/2010
    Mηνύματα : 2005
    Ηλικία : 49
    Μοντέλο : VFR 800 VTEC 03
    Κράνος : Διαφορα ....

    Ω παπαχού μάου μάου!!

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από vtecpatra Την / Το 21.09.16 22:12

    του πηνίου το καγκελο grrr
    avatar
    Verbal Kint
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 09/03/2010
    Mηνύματα : 414
    Ηλικία : 45
    Μοντέλο : XRV 750 RD07A / VFR 800A3 Vtec
    Κράνος : Arai Tour X-3 / Arai Chaser

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από Verbal Kint Την / Το 23.09.16 16:49

    Για δε με λέτε...πως σας φαίνεται αυτη η μμπαταρία?

    http://postimg.org/image/k5zygkgtv/
    avatar
    VEEFARIOS
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 22/11/2009
    Mηνύματα : 463
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR800FIW-XRV750P
    Κράνος : ανθρακωρυχου

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από VEEFARIOS Την / Το 23.09.16 17:58

    H ονομαστικη ταση δεν λεει απολυτως τιποτα . Σημασια εχει η χωρητικοτητα. Ειχα μπαταρια που εδειχνε 12,8 μολις ανοιγες διακοπτη επεφτε στα 10 και μολις παταγες μιζα κατεβαινε στα 4.
    avatar
    vtecpatra
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 07/06/2010
    Mηνύματα : 2005
    Ηλικία : 49
    Μοντέλο : VFR 800 VTEC 03
    Κράνος : Διαφορα ....

    Ω παπαχού μάου μάου!!

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από vtecpatra Την / Το 23.09.16 18:06

    Verbal Kint έγραψε:Για δε με λέτε...πως σας φαίνεται αυτη η μμπαταρία?

    http://postimg.org/image/k5zygkgtv/

    Θα έλεγα ότι είναι και γ@μώ τις μπαταρίες ,βεβαίως βεβαιως!

    Αλλά σίγουρα κάποιο λάκο έχει η φάβα Think
    avatar
    Verbal Kint
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 09/03/2010
    Mηνύματα : 414
    Ηλικία : 45
    Μοντέλο : XRV 750 RD07A / VFR 800A3 Vtec
    Κράνος : Arai Tour X-3 / Arai Chaser

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από Verbal Kint Την / Το 23.09.16 19:32

    VEEFARIOS έγραψε:H ονομαστικη ταση δεν λεει απολυτως τιποτα . Σημασια εχει η χωρητικοτητα. Ειχα μπαταρια που εδειχνε 12,8 μολις ανοιγες διακοπτη επεφτε στα 10 και μολις παταγες μιζα κατεβαινε στα 4.


    Αν όταν γυρίζες κλειδι (οόχι μμίζα κκλειδί λεμε) εέδειχνε 0,5 τι θα ψυλιαζοσουν?  Το μμόνο που μμπορούσε να "σσηκώσει"  ήταν το ρρολόι που εέσβηνε και ααυτό μμετά ααπό 5"...
    Οτιδήποτε αάλλο ηήταν ννεκρό. ΟΟτιδήποτε λλέμε

    Μολις γγυρίζες το κκλειδί στο Off ξαναπηγαινε στα 13V.

    (Browser από κινητο)
    avatar
    VEEFARIOS
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 22/11/2009
    Mηνύματα : 463
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR800FIW-XRV750P
    Κράνος : ανθρακωρυχου

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από VEEFARIOS Την / Το 23.09.16 20:08

    ο πιο συνηθισμενος λογος για να αλλαξεις μπαταρια. μου εχει συμβει παμπολες φορες σε μοτο και auto.
    Eνας απλος και αξιοπιστος τροπος για να εκτιμησης την κατασταση μιας μπαταριας ειναι η αντισταση στο φορτιο . δηλαδη ποσο γρηγορα πεφτει το βολταζ πχ με φωτα αναμενα σε δεδομενο χρονο εγω το ελεγχω στα 30δευτερα.Αν πλησιαζει τα 11 βολτ η μπαταρια προγραματιζεται για αντικατασταση.
    avatar
    Roberto
    Διαχειριστής
    Διαχειριστής

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 28/06/2009
    Mηνύματα : 1134
    Ηλικία : 40
    Μοντέλο : VFR 800 RC46 II Α5
    Κράνος : Arai Quantum

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από Roberto Την / Το 26.09.16 22:39

    Για το λόγο ότι δεν ήθελα να περιμένω να έρθει το πηνίο από Αμερική και να κάνω μετατροπές στη φίσα του ανορθωτή, πήρα τα παρακάτω από το γερμανικό e-bay. Ήρθαν σε 3 μέρες και η επισκευή έγινε γρήγορα.

    Πηνίο

    Ανορθωτής

    Φλάντζα

    Συνολικό κόστος: 267,50€

    Ο ανορθωτής είναι ίδιος με τον original και Made in Japan παρακαλώ.
    Το πηνίο μιλάει άπταιστα κινέζικα και καντονέζικα. Ένα προβληματισμό για την διάρκεια ζωής του τον έχω.

    Μέχρι στιγμής έχω κάνει 300χλμ. Η μηχανή δείχνει να δουλεύει σωστά. Στο ρελαντί έχει 12,9v και όσο αυξάνουν οι στροφές ανεβαίνει η τάση μέχρι τα 15v, όπου και μένει σταθερή.
    Παραδόξως, αν το βεντιλατέρ ανοίξει εν κινήση βλέπω 15,2v.

    Με πηνίο, ανορθωτή Honda, είχα 14,9v σταθερό από το ρελαντί. Αν άνοιγε το βεντιλατέρ η τάση έπεφτε περίπου στα 14,0.

    Περίεργα πράγματα.....Ο χρόνος θα δείξει.
    avatar
    TAKIS-SOL
    Μέλος
    Μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 11/01/2009
    Mηνύματα : 224
    Ηλικία : 45
    Μοντέλο : VFR 800 F1
    Κράνος : ΧR 1100

    εχει ο θεος....εμεις δεν εχουμε

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από TAKIS-SOL Την / Το 04.11.16 15:23

    Παιδες καλησπερα..
    Την κυριακη σε βολτα ειχα μια ψιλοδιακοπη στο δρομο..και μετα απο λιγο ενα σβησιμο ολικο στο δρομο(ευτηχως πηρε μπροστα καπακι)
    Εχω βολτομετρακι εδω και καιρο..και μου δειχνει κουλες τιμες(με μπαταρια καινουργια)...13,4 STO δρομο..και με φωτα παλι στο δρομο..παει και στα 12.9
    Μαλλον εχω θεμα..+ οτι ο ανορθωτης ζεματαει
    Μηπως(λεω εγω )να την γλυτωσω με εναν αλλον γνησιο ανορθωτη?
    Η βαζουμε βαθια το χερι στην τσεπη και παω και για πηνια? help2

    VFR 800 F1 1998
    avatar
    VEEFARIOS
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 22/11/2009
    Mηνύματα : 463
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR800FIW-XRV750P
    Κράνος : ανθρακωρυχου

    Απ: Πηνεια dead ! Tωρα τι κανουμε?

    Δημοσίευση από VEEFARIOS Την / Το 04.11.16 17:06

    TAKIS-SOL έγραψε:Παιδες καλησπερα..
    Την κυριακη σε βολτα ειχα μια ψιλοδιακοπη στο δρομο..και μετα απο λιγο ενα σβησιμο ολικο στο δρομο(ευτηχως πηρε μπροστα καπακι)
    Εχω βολτομετρακι εδω και καιρο..και μου δειχνει κουλες τιμες(με μπαταρια καινουργια)...13,4 STO δρομο..και με φωτα παλι στο δρομο..παει και στα 12.9
    Μαλλον εχω θεμα..+ οτι ο ανορθωτης ζεματαει
    Μηπως(λεω εγω )να την γλυτωσω με εναν αλλον γνησιο ανορθωτη?
    Η βαζουμε βαθια το χερι στην τσεπη και παω και για πηνια? help2

    VFR 800 F1 1998

    Πριν λιγο καιρο ειχα και εγω περιπου το ιδιο προβλημα με αποτελεσμα να μεινω απο μπαταρια
    Για κοιτα την φισα που ερχεται απο τα πηνεια στον ανορθωτη! Στην περιπτωση μου ειχε λειωσει και ειχε καει ενα μερος των καλωδιων. Αντικατασταθηκε το καμμενο τμημα της καλωδιωσης και ολα καλα.
    ουτε πηνια ουτε ανορθωτης!........τουλαχιστον προς το παρον silent

    Υ.Γ Μην παραλειψεις πριν απο οτιδηποτε να ελεγχεις οτι δεν εχεις κανα χαλαρο πολο στην μπαταρια

      Παρόμοια θέματα

      -

      Η τρέχουσα ημερομηνία/ώρα είναι 24.11.17 16:52