VFRh - VFR Club Hellas


    Honda Integra -> VFR DCT

    Μοιραστείτε
    avatar
    Jimb0
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/08/2013
    Mηνύματα : 12
    Ηλικία : 34
    Μοντέλο : Honda Integra
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από Jimb0 Την / Το 03.08.13 2:16

    nikos-ex victor έγραψε:
    Jimb0 έγραψε: Πάντως μου κάνει εντύπωση που αρκετοί αναφέρατε ότι είναι πολλά τα κυβικά για την πόλη, όταν έχουμε πήξει στα  gs1200. Neutral 

    εδώ κάνουμε αμάν για τα 782cc, τα 750 κ τα 400 που έχουμε κάποιοι (για μέσα στη πόλη-με συμπλέκτη) κ δεν βγαίνουν για βόλτα........

    αμαρτία είναι κ θα το καταλάβεις σύντομα....

    καλώς ήρθες πάντως...Very Happy 

    cheers 

    Δυστηχώς δεν το καταλαβαίνω γιατί με έχει καλομάθει το Integra στο θέμα της κατανάλωσης.

    Υπολογίζω +2-3lt στα 100 σε σχέση με το integra σε συνθηκες χαλαρή οδήγησης.
    avatar
    nikos-ex victor
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/06/2009
    Mηνύματα : 1852
    Ηλικία : 43
    Μοντέλο : VFR 800Α '08 k' VW 1303 '73
    Κράνος : HJC τελικά

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από nikos-ex victor Την / Το 03.08.13 2:25

    αστικός κύκλος κατανάλωσης για το 800 είναι 7-8l/100.....
    κ φαντάσου ότι ανεβοκατέβαινα τη Συγγρού κ την Αμφιθέας
    avatar
    Jimb0
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/08/2013
    Mηνύματα : 12
    Ηλικία : 34
    Μοντέλο : Honda Integra
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από Jimb0 Την / Το 03.08.13 2:27

    nikos-ex victor έγραψε:αστικός κύκλος κατανάλωσης για το 800 είναι 7-8l/100.....
    κ φαντάσου ότι ανεβοκατέβαινα τη Συγγρού κ την Αμφιθέας

    Κάπου διάβασα 6,6l/100 μέ χαλαρή οδήγηση, μέχρι 5.000 στροφές Think 
    avatar
    nikos-ex victor
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/06/2009
    Mηνύματα : 1852
    Ηλικία : 43
    Μοντέλο : VFR 800Α '08 k' VW 1303 '73
    Κράνος : HJC τελικά

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από nikos-ex victor Την / Το 03.08.13 2:41

    Very Happy Δ.Ξ.Δ.Α

    καλό νούμερο για 1200, το ΝC700x λέει 3,6!

    οι έχοντες 1200 είναι πιο αρμόδιοι να απαντήσουν,αλλά περίμενε λίγο

    cheers 
    avatar
    da_beazt
    Κολλημένο μέλος
    Κολλημένο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/03/2010
    Mηνύματα : 889
    Ηλικία : 36
    Μοντέλο : Honda CBF 2005 ABS, Honda Transalp 2002 και τέρμα τα ιταλικά
    Κράνος : ARAI chaser, ARAI tour-x 3, HJC FS-10, CABERG V2 407, LOUIS jet and PROBIKER S2

    Κοίτα που πας γιατί θα πας εκεί που κοιτάς

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από da_beazt Την / Το 03.08.13 9:07

    Για να γυρίσουμε στο θέμα (και έχοντας οδηγήσει χθες το SUZUKI GSX 1400) νομίζω τελικά ότι τα μεγάλα μηχανάκια στο θέμα πόλη είναι πολύ παρεξηγημένα.

    Καταρχάς δεν χρειάζεται να κατεβάσεις σχέση για να ξεκινήσεις στο φανάρι, γεγονός που βοηθάει στο να αποτραπεί το σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα. Κατά δεύτερον είναι πολύ οικονομικά (στις 2900 στροφές έχεις 100χλμ/ώρα οπότε και διακτινίζεσαι στην Κηφισίας και κρατάς τον βενζινά σε απόσταση). Κατά τρίτον είναι μεγάλα (αν δεν έχεις βρεθεί με το δεξί χέρι να στρίβει γκάζι 1400 κυβικών με ακράποβιτς εξάτμιση σε φανάρι δεν ξέρεις τι εννοώ - αν έχεις βρεθεί με το δεξί χέρι να στρίβει γκάζι παπιού με ελεύθερη εξάτμιση motorsport ξέρεις τι εννοώ)

    Βέβαια εμείς που κάνουμε παρέα με μέλη που έχουν 1200 στη Θεσσαλονίκη (και κάποτε εθεάθησαν στην παραλιακή να λένε "δώσε θείο" σε άγνωστο "νέο" που έκανε σούζα) ξέρουμε ακριβώς ποιο από τα παραπάνω δεν θα έχεις με το 1200. Αν δε μπει να στο πει ο ίδιος θα στο πω εγώ αλλά πιο μετά.

    Κατά τέταρτον έχουν φρένο μηχανής. Όταν κλείνεις το γκάζι η μηχανή κόβει ταχύτητα πιο αισθητά σε σχέση με ένα μηχανάκι 600 κυβικών.

    Άρα γιατί να μη πάρεις το 1200 αφού σ'αρέσει να το έχεις και στην πόλη;

    Η απάντηση είναι η αισθητική. Αν δεν είσαι σε ταξίδι δεν επιτρέπεται να κυκλοφορείς μέσα στην πόλη με πίσω βαλίτσα (top case που λένε στο χωριό μου). Όχι φιλαράκι δεν θα χαλάσεις εσύ την σούπερ μίνιμαλ, σέξι ουρά του 1200 με βαλίτσα για να βάλεις τα ψώνια. Η πίσω βαλίτσα συνδυάζεται υποχρεωτικά με τανκμπαγκ που έχει στο παράθυρο road book, χάρτη ή τζιπιες. Επίσης δεν παίζει να κυκλοφορείς με τις πλαϊνές στην πόλη. Το μηχανάκι δεν είναι BMW. Ούτε παίζει να κυκλοφορείς με την μία πλαϊνή στην πόλη. Το μηχανάκι δεν είναι GS adventure (εικάζεται ότι οι Βαυαροί έχουν μελετήσει εκτενώς την αεροδυναμική της μίας βαλίτσας και προτείνουν ο αναβάτης να είναι φαγωμένος και να φορά χιαστί την τσάντα του για να ισορροπεί πλήρως η μηχανή).

    Επομένως αν θες να πηγαίνεις στη δουλειά μόνο (με την τσάντα στην πλάτη) εγώ σου επιτρέπω να το πάρεις. Αν είναι όμως να το πηγαίνεις για ψώνια μέσα στην πόλη τότε βάλε να δεις monty pythons life of brian την σκηνή του λιθοβολισμού για να ξέρεις τι σε περιμένει.

    Α τώρα που το θυμήθηκα: καλωσήρθες στο φλόρουμ, πάντα όρθιος (εκτός και αν θες να στρίψεις), καλά χλμ και πέρνα από καμιά βόλτα να σε δούμε. Όπως μου είπανε πριν την πρώτη βόλτα μου με το φλόρουμ (εγώ ήμανε με tmax 500 abs): από επαρχιακούς δρόμους πάνε τα παιδιά και δεν τρέχουνε, μην ανησυχείς θα τους προλαβαίνεις.










    P.S. κατά έκτον αυτά τα όβερ 1200 κυβικών στρέιτ φορ έχουν ροπή. Α έχουν και ροπή. Είπα ότι έχουν ροπή; Έμαθα τι είναι αυτό το "μου μάκρυνε τα χέρια". Γιατί να μη πάρεις ένα τέτοιο μηχανάκι για την πόλη; Άνετο σε χαμηλές στροφές, καθρέπτες για να κρεμάς τα ψώνια, γκάζι για να ξεφύγεις από καμιά δύσκολη κατάσταση, μια χαρά.

    avatar
    Don John
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 18/02/2009
    Mηνύματα : 4543
    Ηλικία : 55
    Μοντέλο : VFR 750 F RC24 - VFR 800abs RC46
    Κράνος : HJC FG 15 - NOLAN N103

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από Don John Την / Το 03.08.13 15:42

    Roberto έγραψε:Αν εσύ φίλε μας, αισθάνεσαι άνετα να οδηγείς τόσο μεγάλη μηχανή στη πόλη, να την πάρεις.
    Γούστο σου και καπέλο σου.

    DoctorAbo έγραψε:

    Για τον νέο μας φίλο να πω ότι ......... μεγάλε καλώς ήρθες και αν γουστάρεις και μπορείς σου προτείνω να κάνεις αυτό που γουστάρεις και μπορείς διότι απλά μπορείς (αν μπορείς) !!!!!

    :_hi: 


    +1000000 :_hi:
    avatar
    GIORGOS VFR
    Μέλος
    Μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2013
    Mηνύματα : 279
    Ηλικία : 45
    Μοντέλο : vfr 800 A '03 - ''Κινέζος'' no name για την αγγαρεία
    Κράνος : Arai chaser (θέλει αλλαγή)

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από GIORGOS VFR Την / Το 03.08.13 17:05

    da_beazt έγραψε:

    Καταρχάς δεν χρειάζεται να κατεβάσεις σχέση για να ξεκινήσεις στο φανάρι, γεγονός που βοηθάει στο να αποτραπεί το σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα.

    'Αποψή μου,και διορθώστε με αν κάνω λάθος:μπορεί,λόγω ροπής,με τα πολλά κυβικά να ξεκινάς με μεγαλύτερες σχέσεις,αλλά δεν νομίζω ότι ''χαίρονται'' ιδιαίτερα οι δίσκοι!(Ίσως είναι ψιλοάσχετο με το θέμα,αλλά η γνώμη σας μ'ενδιαφέρει).
    avatar
    Don John
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 18/02/2009
    Mηνύματα : 4543
    Ηλικία : 55
    Μοντέλο : VFR 750 F RC24 - VFR 800abs RC46
    Κράνος : HJC FG 15 - NOLAN N103

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από Don John Την / Το 03.08.13 17:28

    Γιωργο, απο την στιγμη που δεν κανεις χρηση του συμπλεκτη (αλλωστε η ροπη δεν σημαινει ξεκιναω με μεγαλυτερη σχεση "συμπλεκταριστος"), οι δισκοι δεν εχουν κανενα προβλημα  Neutral 
    avatar
    GIORGOS VFR
    Μέλος
    Μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2013
    Mηνύματα : 279
    Ηλικία : 45
    Μοντέλο : vfr 800 A '03 - ''Κινέζος'' no name για την αγγαρεία
    Κράνος : Arai chaser (θέλει αλλαγή)

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από GIORGOS VFR Την / Το 03.08.13 20:12

    Don John έγραψε:Γιωργο, απο την στιγμη που δεν κανεις χρηση του συμπλεκτη (αλλωστε η ροπη δεν σημαινει ξεκιναω με μεγαλυτερη σχεση "συμπλεκταριστος"), οι δισκοι δεν εχουν κανενα προβλημα  Neutral 
    ΟΚ,μάλλον ο da_beazt εννοεί το ρολλάρισμα και όχι το ξεκίνημα σταματημένος σε κόκκινο,έχοντας αφήσει τη σχέση στο κιβώτιο με συμπλέκτη.
    avatar
    GIORGOS VFR
    Μέλος
    Μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2013
    Mηνύματα : 279
    Ηλικία : 45
    Μοντέλο : vfr 800 A '03 - ''Κινέζος'' no name για την αγγαρεία
    Κράνος : Arai chaser (θέλει αλλαγή)

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από GIORGOS VFR Την / Το 03.08.13 22:21

    Jimb0 έγραψε:Καλησπέρα σε όλους,

    Είμαι κάτοχος του νέου Honda Integra εδώ και περίπου ένα χρόνο.

    Η εμπειρία μου στις μηχανές είναι καθαρά ένας χρόνος με το Integra, Ήθελα ημιαυτόματη μηχανή με την προστασία του σκούτερ και ήρθε και έκατσε που λέμε.

    Το θέμα μου είναι ότι έχω αρρωστήσει με το vfr, φυσικά στην έκδοση με το DCT αλλά έχω μερικές ανησυχίες που θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας και θα ήθελα να με βοηθήσετε.

    Η χρήση προορίζεται κυρίως για μέσα στην πόλη. Τώρα αν θα προκύψει κάποιο ταξίδι εκτός, δεν το γνωρίζω.

    Τι γίνεται με την κατανάλωση ; ελάχιστη-μέγιστη ;

    Ποιό είναι το κόστος συντήρησης όσον αφορά τα service ;

    Επειδή απο τα 52 στα 170 άλογα είναι μεγάλη η διαφορά και επειδή είμαι και σχετικά άπειρος, μήπως δεν ενδείκνυται ακόμα αυτή η μεταπήδηση  σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα ;

    Αυτά είναι που με απασχολούν για αρχή, οποιαδήποτε άλλη πληροφορία είναι παραπάνω απο ευπρόσδεκτη.
    Θα φανώ ''προδότης'' και ''αποστάτης'' του forum,και ο διαχειριστής θα έχει κάθε δίκιο να το διαγράψει,αλλά αφού δεν έχεις πρόβλημα με τα ''μεγάλα'' κυβικά για φορολογικούς ή άλλους λόγους,ρίξε μια ματιά στο bandit 1250 (αν δεν το΄χεις κάνει ήδη).Το απόλυτο value for money,και με μικρές (αλλά όχι ουσιαστικές) παραχωρήσεις,παίρνεις μια ''τίμια'' μοτοσυκλέτα με ροπή... τρακτέρ από το ρελαντί,μικρή μεν αλλά πλήρως αξιοποιήσιμη ισχύ,άσπαστο και απροβλημάτιστο.(Εκτός και αν οι συνάδελφοι στα αντίστοιχα forum είναι κρυψίνοες και ''θάβουν'' τα όποια προβλήματα).
    Από ιδία πείρα,είχα το μικρό αδελφάκι (650s) για 50000χλμ,και το μοναδικό θέμα που είχα αντιμετωπίσει ήταν μία κατά περίσταση δυσλειτουργία στο ρελαντί,όπου μπορούσε να σβήσει στις αλλαγές με λίγες στροφές.Κατά τ'άλλα ουδέν!Βέβαια,κάποιος (ίσως) θα με ρωτήσει γιατί δεν το πήρα και προτίμησα το ''μπιφτέκι''.Πέρα από ότιδήποτε άλλο,γιατί είναι μο@ρα!(για να... ''βλογάμε και τα γένεια μας''!)
    avatar
    SCORPIOS
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 22/11/2009
    Mηνύματα : 3274
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800
    Κράνος : shoei xr1100

    δεν ειμαι του πνευματος ειμαι του οινοπνευματος…..

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από SCORPIOS Την / Το 03.08.13 22:52

    Πάρε το 1200 και να έρχεσαι βόλτα στις Πανελλήνιες.
    Θα θέλουμε όλοι να οδηγήσουμε το δικό σου και εσύ
    θα έχεις την ευκαιρία να δοκιμάσεις όλα τα παλιότερα μοντέλα vfr.Very Happy 
    Καλώς ήρθες και καλά χλμ.
    avatar
    Jimb0
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/08/2013
    Mηνύματα : 12
    Ηλικία : 34
    Μοντέλο : Honda Integra
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από Jimb0 Την / Το 04.08.13 1:37

    GIORGOS VFR έγραψε:
    Θα φανώ ''προδότης'' και ''αποστάτης'' του forum,και ο διαχειριστής θα έχει κάθε δίκιο να το διαγράψει,αλλά αφού δεν έχεις πρόβλημα με τα ''μεγάλα'' κυβικά για φορολογικούς ή άλλους λόγους,ρίξε μια ματιά στο  (αν δεν το΄χεις κάνει ήδη).Το απόλυτο value for money,και με μικρές (αλλά όχι ουσιαστικές) παραχωρήσεις,παίρνεις μια ''τίμια'' μοτοσυκλέτα με ροπή... τρακτέρ από το ρελαντί,μικρή μεν αλλά πλήρως αξιοποιήσιμη ,άσπαστο και απροβλημάτιστο.(Εκτός και αν οι συνάδελφοι στα αντίστοιχα forum είναι κρυψίνοες και ''θάβουν'' τα όποια προβλήματα).
    Από ιδία πείρα,είχα το μικρό αδελφάκι (650s) για 50000χλμ,και το μοναδικό θέμα που είχα αντιμετωπίσει ήταν μία κατά περίσταση δυσλειτουργία στο ρελαντί,όπου μπορούσε να σβήσει στις αλλαγές με λίγες στροφές.Κατά τ'άλλα ουδέν!Βέβαια,κάποιος (ίσως) θα με ρωτήσει γιατί δεν το πήρα και προτίμησα το ''μπιφτέκι''.Πέρα από ότιδήποτε άλλο,γιατί είναι μο@ρα!(για να... ''βλογάμε και τα γένεια μας''!)

    Δεν θέλω να οδηγήσω κάτι άλλο πέρα απο DCT. Αυτός ήταν και ο λόγος που ξεκίνησα να οδηγάω μοτοσυκλέτα αφού μέχρι τότε πάντοτε τις ζαχάρωνα μεν αλλά δεν μου άρεσε πότε ο συμπλέκτης στο χέρι δε. Στα αυτοκίνητα δεν έχω κανένα πρόβλημα Very Happy 

    Φορολογικά απ όσο ξέρω δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τα μεγάλα κυβικά στις μηχανές. Ισχύει κάτι άλλο ;

    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1044
    Ηλικία : 36
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 04.08.13 12:07

    Κατα συμπτωση, οδηγησα χθες το απογευμα ενα Crosstourer DCT για σχεδον 200χμ σε καθε ειδους δρομο (και σε ομαλους χωματοδρομους), και εχω οδηγησει και το VFR1200 (non-DCT) στο παρελθον. Θα γραψω εντυπωσεις για το Crosstourer καπου αλλου εν καιρω αλλα το DCT, αν και δουλευε πολυ καλα, εμενα δεν μου αρεσε και θα προτιμουσα την μοτοσυκλετα με συμπλεκτη. Για τον ιδιο λογο εχω αυτοκινητο Golf GTI χωρις DSG - το ισοδυναμο συστημα των Audi/VW στα αυτοκινητα. Τελος παντων, γουστα ειν'αυτα..
    avatar
    stef64
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 26/06/2010
    Mηνύματα : 411
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR 1200F
    Κράνος : SHOEI XR 1100

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από stef64 Την / Το 05.08.13 13:58

    Καλως ηρθες φιλε μου !

    Εχω το απλο 1200 εδω και μια τριετια με 30000 χλμ
    Η γνωμη μου ειναι οτι το μηχανακι δεν κανει για μεσα στην πολη - πιθανα το dct να ειναι πιο ευκολο στην χρηση αλλα το βαρος και η καταναλωση ταλαιπωρουν και εσενα και το μηχανακι

    Απο καταναλωση σε ταξιδι απο 6,5-7,5 λιτρα/100 χιλ αλλα μεσα στην πολη μπορει να φτασει ανετα τα 11 λιτρα.

    Το μηχανακι βρισκεται στο στοιχειο του σε ταξιδια με χιλιομετρικες απαιτησεις και υψηλες ταχυτητες

    Για οποιαδηποτε απορια στην διαθεση σου !!

    avatar
    DoctorAbo
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 11/01/2009
    Mηνύματα : 4373
    Ηλικία : 57
    Μοντέλο : R 1200 GS
    Κράνος : HJC FG 15 B.S. REPLICA

    καπ καπ κει κατ κατ καν γκαπ γκαπ

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από DoctorAbo Την / Το 07.08.13 23:58

    Jimb0 έγραψε:
    DoctorAbo έγραψε:
    Ο φυσικός έγραψε:Σίγουρα το GS είναι πιο κατάλληλο για την πόλη αλλά δεν είναι κατάλληλο για την πόλη!
    Η παρουσία του σε τόσο μεγάλους αριθμούς πρέπει να αποδοθεί και σε διάφορα κολλήματα του Νεοέλληνα.
    O DoctorAbo εξαιρείται!
    ουφ πάλι τη γλίτωσα. Σας ευχαριστώ Φανταστικέ Φυσικέ.
    Για τον νέο μας φίλο να πω ότι ......... μεγάλε καλώς ήρθες και αν γουστάρεις και μπορείς σου προτείνω να κάνεις αυτό που γουστάρεις και μπορείς διότι απλά μπορείς (αν μπορείς) !!!!!
    Υ.Γ. και μη πουλήσεις το integra αφού πάρεις το 1200 (αν μπορείς) !!!
    Αν το κάνεις αυτό η ζωή θα βρει το δρόμο της.
    :_hi: 

    Και τα 2 δεν γίνεται !

    Ή το ένα ή το άλλο ! Blush 

    VFR 1200 DCT δαγκωτό μεγάλε!!!!!!
    avatar
    DoctorAbo
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 11/01/2009
    Mηνύματα : 4373
    Ηλικία : 57
    Μοντέλο : R 1200 GS
    Κράνος : HJC FG 15 B.S. REPLICA

    καπ καπ κει κατ κατ καν γκαπ γκαπ

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από DoctorAbo Την / Το 08.08.13 0:00

    VFGeorge έγραψε:Κατα συμπτωση, οδηγησα χθες το απογευμα ενα Crosstourer DCT για σχεδον 200χμ σε καθε ειδους δρομο (και σε ομαλους χωματοδρομους), και εχω οδηγησει και το VFR1200 (non-DCT) στο παρελθον. Θα γραψω εντυπωσεις για το Crosstourer καπου αλλου εν καιρω αλλα το DCT, αν και δουλευε πολυ καλα, εμενα δεν μου αρεσε και θα προτιμουσα την μοτοσυκλετα με συμπλεκτη. Για τον ιδιο λογο εχω αυτοκινητο Golf GTI χωρις DSG - το ισοδυναμο συστημα των Audi/VW στα αυτοκινητα. Τελος παντων, γουστα ειν'αυτα..

    George παρακαλώ άρχισε να γράφεις !!!!!
    avatar
    Jimb0
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/08/2013
    Mηνύματα : 12
    Ηλικία : 34
    Μοντέλο : Honda Integra
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από Jimb0 Την / Το 08.08.13 0:02

    DoctorAbo έγραψε:
    Jimb0 έγραψε:
    DoctorAbo έγραψε:
    ουφ πάλι τη γλίτωσα. Σας ευχαριστώ Φανταστικέ Φυσικέ.
    Για τον νέο μας φίλο να πω ότι ......... μεγάλε καλώς ήρθες και αν γουστάρεις και μπορείς σου προτείνω να κάνεις αυτό που γουστάρεις και μπορείς διότι απλά μπορείς (αν μπορείς) !!!!!
    Υ.Γ. και μη πουλήσεις το integra αφού πάρεις το 1200 (αν μπορείς) !!!
    Αν το κάνεις αυτό η ζωή θα βρει το δρόμο της.
    :_hi: 

    Και τα 2 δεν γίνεται !

    Ή το ένα ή το άλλο ! Blush 

    VFR 1200 DCT δαγκωτό μεγάλε!!!!!!

    Γιατρέ μου δεν είμαι καλά !! afraid Help! 
    avatar
    Επισκέπτης
    Επισκέπτης

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από Επισκέπτης Την / Το 08.08.13 9:30

    Δε ξέρω πως είναι το integra άλλα το VFR 1200 DCT απλα πετάει. Το έχω 2 βδομάδες, του έχω κανει 1850 χλμ (αν δεν ηταν η ατυχία με το ψυγείο θα είχε πανω 2500χλμ) και είναι απίστευτο. Αλλά δε νομιζω οτι είναι για μεσα στην Αθήνα. Εγώ έχω και το PCX-125 για κάθε Μερά και το Enterprise για βόλτα και ταξίδι. Γι'αυτο φτιάχτηκε ,να τρώει χιλιόμετρα.
    avatar
    Jimb0
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/08/2013
    Mηνύματα : 12
    Ηλικία : 34
    Μοντέλο : Honda Integra
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από Jimb0 Την / Το 09.08.13 15:35

    Ασημένιο VFR χθές το βράδυ, γύρω στις 2, ανέβαινε την Λ. Αλεξάνδρας...

    Βλέπωντας το απο του καθρέφτες μου το πέρασα για διαστημόπλοιο, απίστευτο πραγματικά και ο ήχος μπάσος και δυνατός.

    avatar
    Επισκέπτης
    Επισκέπτης

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από Επισκέπτης Την / Το 09.08.13 15:44

    Jimb0 έγραψε:Ασημένιο VFR χθές το βράδυ, γύρω στις 2, ανέβαινε την Λ. Αλεξάνδρας...

    Βλέπωντας το απο του καθρέφτες μου το πέρασα για διαστημόπλοιο, απίστευτο πραγματικά και ο ήχος μπάσος και δυνατός.

    Thumbsup  ο ήχος του σίγουρα θα ηταν με αλλη εξάτμιση, γιατί η μαμά δεν ακούγεται, εκτός αν τη δούλευε ψηλά, έχω μέχρι 6000 rpm την εχω παει και δεν ακούγεται τρελά. Αν τη δεις με ξενον θα παθεις πλάκα. Εγώ έβαλα την επόμενη Μερά που το πήρα, απίστευτα τα φώτα του με ξενον. Πραγματικό διαστημόπλοιο.Thumbsup 
    avatar
    Jimb0
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 02/08/2013
    Mηνύματα : 12
    Ηλικία : 34
    Μοντέλο : Honda Integra
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από Jimb0 Την / Το 09.08.13 16:01

    VFR - HRC έγραψε:
    Jimb0 έγραψε:Ασημένιο VFR χθές το βράδυ, γύρω στις 2, ανέβαινε την Λ. Αλεξάνδρας...

    Βλέπωντας το απο του καθρέφτες μου το πέρασα για διαστημόπλοιο, απίστευτο πραγματικά και ο ήχος μπάσος και δυνατός.

    Thumbsup  ο ήχος του σίγουρα θα ηταν με αλλη εξάτμιση, γιατί η μαμά δεν ακούγεται, εκτός αν τη δούλευε ψηλά, έχω μέχρι 6000 rpm την εχω παει και δεν ακούγεται τρελά. Αν τη δεις με ξενον θα παθεις πλάκα. Εγώ έβαλα την επόμενη Μερά που το πήρα, απίστευτα τα φώτα του με ξενον. Πραγματικό διαστημόπλοιο.Thumbsup 
    Mε ξένον ήταν !!! lol! Thumbsup ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ πραγματικά !!!

    Τελικά όσο και να το γουστάρω και με βάση τις πληροφορίες των κατόχων μάλλον θα κινηθώ προς κάτι άλλο.

    Πήγα και είδα χθές το νέο fazer 800 και το γούσταρα πολύ. Η τιμή του είναι αρκετά καλή επίσης όποτε κατα 90% θα πάω προς τα εκεί Blush  
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1044
    Ηλικία : 36
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 09.08.13 17:56

    VFR - HRC έγραψε:
    Jimb0 έγραψε:Ασημένιο VFR χθές το βράδυ, γύρω στις 2, ανέβαινε την Λ. Αλεξάνδρας...

    Βλέπωντας το απο του καθρέφτες μου το πέρασα για διαστημόπλοιο, απίστευτο πραγματικά και ο ήχος μπάσος και δυνατός.

    Thumbsup  ο ήχος του σίγουρα θα ηταν με αλλη εξάτμιση, γιατί η μαμά δεν ακούγεται, εκτός αν τη δούλευε ψηλά, έχω μέχρι 6000 rpm την εχω παει και δεν ακούγεται τρελά.
    Μεχρι τις 6000 δεν ακουγεται παρα πολυ αλλα απο κει και πανω εχει πραγματικα μπασο, αρκετα δυνατο και πορωτικο ειχο. Το δε Crosstourer που οδηγησα προσφατα ακουγεται πολυ και χαμηλοτερα, τοσο που εγω προσωπικα δεν θαθελα συνεχεια τοσο δυνατο ειχο στα ανοιγματα του γκαζιου.
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1044
    Ηλικία : 36
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 09.08.13 18:12

    DoctorAbo έγραψε:
    VFGeorge έγραψε:Κατα συμπτωση, οδηγησα χθες το απογευμα ενα Crosstourer DCT για σχεδον 200χμ σε καθε ειδους δρομο (και σε ομαλους χωματοδρομους), και εχω οδηγησει και το VFR1200 (non-DCT) στο παρελθον. Θα γραψω εντυπωσεις για το Crosstourer καπου αλλου εν καιρω αλλα το DCT, αν και δουλευε πολυ καλα, εμενα δεν μου αρεσε και θα προτιμουσα την μοτοσυκλετα με συμπλεκτη. Για τον ιδιο λογο εχω αυτοκινητο Golf GTI χωρις DSG - το ισοδυναμο συστημα των Audi/VW στα αυτοκινητα. Τελος παντων, γουστα ειν'αυτα..
    George παρακαλώ άρχισε να γράφεις !!!!!
    Μια και μιλαμε για VFR1200, θα αναφερω προς το παρον μονο για το DCT και τη σχεση VFR - Crosstourer.

    To αυτοματο κιβωτιο DCT με τα override χειριστηρια δουλευει παρα πολυ καλα στο Crosstourer αλλα μονο στη θεση S (sport), στην οποια κραταει τις ταχυτητες μεχρι αρκετα ψηλες στροφες. Στην οικονομικη θεση D (δεν ξερω τι σημαινει), ανεβαζει ταχυτητες απελπιστικα γρηγορα – τοσο που εχει βαλει 6η σε επιπεδο εδαφος με 60χμω! Και στις δυο θεσεις μπορει κανεις να επεμβει με τα χειριστηρια - στη θεση S τυπικα ανεβαζοντας και στη θεση D κατεβαζοντας. Αλλα η θεση D ειναι, ξαναλεω, για μενα σχεδον αχρηστη καθως βρισκομουνα με το αριστερο χερι συνεχως να κατεβαζω ταχυτητα. Υπαρχει επισης και χειροφρενο στο αριστερο μερος του τιμονιου για σταση σε επικλινες εδαφος! Cool Γενικα, αν και το DCT δουλευει παρα πολυ ομαλα, εγω προσωπικα δεν θα το ηθελα καθως αφαιρει αρκετα απο τη γοητεια της οδηγησης και τον 100% ελεγχο που θελω να εχω σαν αναβατης. Αλλα πολλοι αναβατες το θελουν, στη Γαλλια οι πωλησεις ειναι μεχρι στιγμης 55%-45% χωρις-μεDCT.

    Τωρα σε σχεση με το VFR1200, εγω θα επαιρνα δαγκωτο το Crosstourer. Το μοτερ, ή μαλλον ΤΟ ΜΟΤΕΡ σ’αυτη την tuned down εκδοχη του σε σχεση με το VFR1200 ειναι ισως ακομα καλυτερο. Απιστευτη ροπη απο χαμηλα, μεσαιες που σκοτωνουν, ευστροφια και φοβερη ποιοτητα λειτουργιας. Μεχρι τα 220χμω μπορει να κοντραρει οτιδηποτε κυκλοφορει, απλα ΜΟΤΕΡΟΥΚΛΑ που δεν νομιζω να εχει αντιπαλο σ’αυτη την κατηγορια των mega on off. Τα φρενα απλα φανταστικα και το πλαισιο/αναρτησεις παρομοια με του VFR, το πλαισιο ειναι ακριβως το ιδιο και οι αναρτησεις λιγο πιο ενδοτικες - αλλα και παλι μαλλον πολυ στιβαρες για mega on-off. Ητανε σαν να οδηγαγα το VFR με καρατιμονα και (επιτελους) ρεζερβουαρ 21.5 λιτρων.

    Γενικα στην ασφαλτο αυτο το μηχανακι δεν θα εχει ευκολα αντιπαλο σε επαρχιακους δρομους ή A roads, ξεσαλωσα κυριολεκτικα μαζι του και και κουφανα κατι τυπους με SS που πετυχα σε εναν Α road. Σε ανοιχτες στροφες των 180χμω στριβει απλα σαν τραινο, μου θυμισε το VFR μου. Αλλα σε κλειστοτερα κομματια μιλαει η ροπη του μοτερ και εκει θα μου εριχνα με το VFR μου - αφου το συνηθισα λιγο, κυριολεκτικα ξεσαλωσα σε κλειστους επαρχιακους, φωναζα μεσα απο το κρανος! Laughing  Η ανεση της σελας μου φανηκε επισης πολυ καλη και σαφως καλυτερη του VFR1200, κανενα προβλημα μετα σπο ενα απογευμα μαζι του. Ξαναλεω οτι θα το προτιμουσα απο το VFR1200 για τους δρομους της Ελλαδας. Τωρα απο σκοπια on-off ειναι αλλη κουβεντα, θα περασει ανετα ενα ακομη και κακο χωματοδρομο αλλα το βαρος ειναι μεγαλο, οι αναρτησεις εχουν μικρουτσικες διαδρομες και δεν εχει το στυλ του "παω και το φχαριστιεμαι στο χωμα". Αλλα για τη χρηση που κανει το 95% των Ελληνων κατοχων on-off ειναι more than οκ Wink  Και στην ασφαλτο απλα απιστευτο σε καθε ειδους δρομο, ξαναλεω οτι μου φανηκε ακομη καλυτερο απο το VFR1200.

    Αυτα προς το παρον.. cheers
    avatar
    Επισκέπτης
    Επισκέπτης

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από Επισκέπτης Την / Το 09.08.13 20:40

    VFGeorge έγραψε:
    VFR - HRC έγραψε:
    Jimb0 έγραψε:Ασημένιο VFR χθές το βράδυ, γύρω στις 2, ανέβαινε την Λ. Αλεξάνδρας...

    Βλέπωντας το απο του καθρέφτες μου το πέρασα για διαστημόπλοιο, απίστευτο πραγματικά και ο ήχος μπάσος και δυνατός.

    Thumbsup  ο ήχος του σίγουρα θα ηταν με αλλη εξάτμιση, γιατί η μαμά δεν ακούγεται, εκτός αν τη δούλευε ψηλά, έχω μέχρι 6000 rpm την εχω παει και δεν ακούγεται τρελά.
    Μεχρι τις 6000 δεν ακουγεται παρα πολυ αλλα απο κει και πανω εχει πραγματικα μπασο, αρκετα δυνατο και πορωτικο ειχο. Το δε Crosstourer που οδηγησα προσφατα ακουγεται πολυ και χαμηλοτερα, τοσο που εγω προσωπικα δεν θαθελα συνεχεια τοσο δυνατο ειχο στα ανοιγματα του γκαζιου.
    Δε το έχω ανοίξει ακόμα πιο πάνω, το στρωνω και ανοίγω το φάσμα στροφών αργά και σταθερά. Μέχρι τώρα με 1850 χλμ άνοιξε μέχρι 6000, πιο μετά θα ανοίξει λίγο ακόμα μέχρι να φτάσω μετα τα 5000 χλμ και να ανοιξω το 90% του γκαζιού. Έτσι κι αλλιώς έχει άφθονη δύναμη. Οσον αφορά το crosstourer το είχα υπο σκέψη ΜΟΝΟ στη περιπτωση οου το VFR με ταλαιπωρούσε στους καρπούς λόγω χαμηλής θέσης οδήγησης, μετα από ενα απολαυστικο test drive κατεληξα στο VFR. Δε μου αρέσουν οπτικά τα on-off. Κάθε Μερά στη δουλειά με ενα v-strom είναι αρκετά.
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1044
    Ηλικία : 36
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Honda Integra -> VFR DCT

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 13.08.13 10:54

    VFR - HRC έγραψε:
    VFGeorge έγραψε:
    VFR - HRC έγραψε:Thumbsup  ο ήχος του σίγουρα θα ηταν με αλλη εξάτμιση, γιατί η μαμά δεν ακούγεται, εκτός αν τη δούλευε ψηλά, έχω μέχρι 6000 rpm την εχω παει και δεν ακούγεται τρελά.
    Μεχρι τις 6000 δεν ακουγεται παρα πολυ αλλα απο κει και πανω εχει πραγματικα μπασο, αρκετα δυνατο και πορωτικο ειχο. Το δε Crosstourer που οδηγησα προσφατα ακουγεται πολυ και χαμηλοτερα, τοσο που εγω προσωπικα δεν θαθελα συνεχεια τοσο δυνατο ειχο στα ανοιγματα του γκαζιου.
    Δε το έχω ανοίξει ακόμα πιο πάνω, το στρωνω και ανοίγω το φάσμα στροφών αργά και σταθερά. Μέχρι τώρα με 1850 χλμ άνοιξε μέχρι 6000, πιο μετά θα ανοίξει λίγο ακόμα μέχρι να φτάσω μετα τα 5000 χλμ και να ανοιξω το 90% του γκαζιού. Έτσι κι αλλιώς έχει άφθονη δύναμη. Οσον αφορά το crosstourer το είχα υπο σκέψη ΜΟΝΟ στη περιπτωση οου το VFR με ταλαιπωρούσε στους καρπούς λόγω χαμηλής θέσης οδήγησης, μετα από ενα απολαυστικο test drive κατεληξα στο VFR. Δε μου αρέσουν οπτικά τα on-off. Κάθε Μερά στη δουλειά με ενα v-strom είναι αρκετά.
    Σωστος Thumbsup  Ο λογος που εγραψα οτι το Crosstourer ειναι ακομη καλυτερο ειναι η περισοτερη ροπη χαμηλα κ στις μεσαιες και η ορθια θεση οδηγησης / τιμονι που ταιριαζει καλυτερα στους Ελληνικους κλειστους δρομους. Απο την αλλη, το VFR ειναι απαιχτο σε ανοιχτους δρομους και σε συνεχεις μεγαλες ταχυτητες. Κοιτα ισως καποια bar risers για το VFR, εγω εχω βαλει στο VTEC και κανανε το μηχανακι ΠΟΛΥ χρηστικοτερο.

    Και κατι αλλο: το VFR ειναι σαφως πολυ πιο ομορφο Cool, παιρνοντας φυσικα υπ'οψη τις διαφορετικες κατηγοριες. Το Crosstourer ειναι αρκετα καλυτερο στην πραγματικοτητα απ'οτι στις φωτογραφιες αλλα και παλι εχει μια αμφιλεγομενη αισθητικη. Αυτο που το χαλαει κυριως ειναι η εξατμιση που ειναι κατα τη γνωμη μου απαραδεκτη, τοσο απο σχεδιαση οσο και απο θεση - ασε δε που μαλλον θα στραπατσαριστει στο πρωτο πεσιμο απο δεξια Surprised

      Η τρέχουσα ημερομηνία/ώρα είναι 22.09.17 20:08