VFRh - VFR Club Hellas


    Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Μοιραστείτε
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1053
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 28.07.14 10:44

    GIORGOS VFR έγραψε:
    Και όντας off-topic,να πω ότι μόλις γύρισα από Κινέτα από τον παλιό,και διαπίστωσα το εξής:με εξωτερική θερμοκρασία έως 30°,ο εξωτερικός αερισμός οριακά καταφέρνει,με ταχύτητα +80χλμ
    /Ω, να κρατά τη θερμοκρασία λειτουργίας στα όρια πριν μπει το βεντιλατέρ.Με +30° δεν πέφτει ποτέ κάτω από 100° το θερμόμετρο,ούτε εν κινήσει,ούτε σταματημένος!Άπαξ και μπει στους 104-105°,θα ξανασβήσει όταν παρκάρεις... Wall Συμπέρασμα:Το καλοκαίρι βγάζουμε απαγορευτικό στα vtec,αν θέλουμε να διατηρούμε τα ηλεκτρικά τους σε καλή κατάσταση,και να μην... τρέχουμε κάθε ''τρεις και λίγο'' για πηνία! Mad

    Γιωργο, αν δεν ητανε ειδικες οι συνθηκες της διαδρομης, τοτε το μηχανακι σου δουλευει "πολυ ζεστο" για καποιο λογο, κοιταξε και το νημα http://www.vfrh.net/t480-topic . Για να φτασει η θερμοκρασια τους 105'C και να μπει το βεντιλατερ σε σχετικα ανοιχτο δρομο σε επιπεδο εδαφος, η εξωτερικη θερμοκρασια πρεπει να ειναι 38-39'C. Δεν μιλαω φυσικα για περιπτωσεις που περιμενει κανεις στα διοδια με αναμενο κινητηρα, που μπλεκει σε κινηση σε πολη κλπ.

    Για τετοιες ειδικες συνθηκες πολυ υψηλων εξωτερικων θερμοκρασιων, χρειαζεται ενα διακοπτακι που απενεργοποιει το βεντιλατερ καθως οταν μπαινει το τελευταιο η θερμοκρασια του κινητηρα ανεβαινει κι'αλλο λογω της αντιστροφης φορας ενος εκ των δυο βεντιλατερ. Παντως σε θερμοκρασιες μεχρι και 36-37'C δεν υπαρχει θεμα οπως εχω γραψει στο σχετικο νημα.

    Τωρα το οτι το μηχανακι δουλευει γενικα ζεστο το καλοκαιρι σε ταξιδια ειναι γεγονος (~95-98'C) αλλα το μαμισιο πηνιο φαινεται ν'αντεχει για τουλαχιστο 50Κ χμ σε τετοιες συνθηκες.
    avatar
    GIORGOS VFR
    Μέλος
    Μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2013
    Mηνύματα : 279
    Ηλικία : 45
    Μοντέλο : vfr 800 A '03 - ''Κινέζος'' no name για την αγγαρεία
    Κράνος : Arai chaser (θέλει αλλαγή)

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από GIORGOS VFR Την / Το 28.07.14 11:26

    Σκέφτομαι σοβαρά να προσανατολιστώ στη λύση που έχει δώσει ο ''Caracal''.http://www.vfrh.net/t3372p48-topic,post No 56.Τουλάχιστον να γλυτώσω από τον ιδεοψυχαναγκασμό...
    avatar
    GIORGOS VFR
    Μέλος
    Μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2013
    Mηνύματα : 279
    Ηλικία : 45
    Μοντέλο : vfr 800 A '03 - ''Κινέζος'' no name για την αγγαρεία
    Κράνος : Arai chaser (θέλει αλλαγή)

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από GIORGOS VFR Την / Το 28.07.14 13:19

    VFGeorge έγραψε:
    GIORGOS VFR έγραψε:
    Και όντας off-topic,να πω ότι μόλις γύρισα από Κινέτα από τον παλιό,και διαπίστωσα το εξής:με εξωτερική θερμοκρασία έως 30°,ο εξωτερικός αερισμός οριακά καταφέρνει,με ταχύτητα +80χλμ
    /Ω, να κρατά τη θερμοκρασία λειτουργίας στα όρια πριν μπει το βεντιλατέρ.Με +30° δεν πέφτει ποτέ κάτω από 100° το θερμόμετρο,ούτε εν κινήσει,ούτε σταματημένος!Άπαξ και μπει στους 104-105°,θα ξανασβήσει όταν παρκάρεις... Wall Συμπέρασμα:Το καλοκαίρι βγάζουμε απαγορευτικό στα vtec,αν θέλουμε να διατηρούμε τα ηλεκτρικά τους σε καλή κατάσταση,και να μην... τρέχουμε κάθε ''τρεις και λίγο'' για πηνία! Mad

    Γιωργο, αν δεν ητανε ειδικες οι συνθηκες της διαδρομης, τοτε το μηχανακι σου δουλευει "πολυ ζεστο" για καποιο λογο, κοιταξε και το νημα http://www.vfrh.net/t480-topic . Για να φτασει η θερμοκρασια τους 105'C και να μπει το βεντιλατερ σε σχετικα ανοιχτο δρομο σε επιπεδο εδαφος, η εξωτερικη θερμοκρασια πρεπει να ειναι 38-39'C. Δεν μιλαω φυσικα για περιπτωσεις που περιμενει κανεις στα διοδια με αναμενο κινητηρα, που μπλεκει σε κινηση σε πολη κλπ.
    Η μέτρηση-διαπίστωση έγινε μεσημεριανές ώρες το πρόσφατο Σ-Κ.Το εξωτερικό θερμόμετρο έδειχνε 33°C,και η διαδρομή ήταν Ίλιον-Κινέτα από την παλιά Ε.Ο.,με σχετικά ''σφιχτή'' κίνηση των λοιπών οχημάτων,άρα συνεχείς αυξομειώσεις ταχύτητας και ελάχιστες δυνατότητες για πορεία με σταθερή ταχύτητα.
    Ερώτηση 1η off-topic:Οι 33°C που έδειχνε το θερμόμετρο του vfr μου φάνηκαν λίγοι.Μήπως δείχνει πλασματικά λιγότερο από την πραγματική εξωτερική,λόγω θέσης ή ψύξης από τον αέρα;
    Ερώτηση 2η off-topic:Τα varadero,με παρόμοια ψυγεία,fairing,και 200cc παραπάνω,αντιμετωπίζουν κι αυτά προβλήματα σαν τα vfr;
    avatar
    gaz
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 19/04/2014
    Mηνύματα : 14
    Ηλικία : 40
    Μοντέλο : VFR 800 FI
    Κράνος : X-lite 603

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από gaz Την / Το 28.07.14 17:02

    Γεια σου Γιώργο!

    Ως πρώην κάτοχος VTR μπορώ να πω οτι η κατάσταση ήταν παρόμοια (ίσως λίγο καλύτερη) σε σχέση με το fi μου, τουλάχιστον ως προς τη λειτουργία του βεντιλατέρ γιατί το VTR είχε αναλογικό δείκτη θερμοκρασίας.
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1053
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 28.07.14 19:04

    GIORGOS VFR έγραψε:
    Η μέτρηση-διαπίστωση έγινε μεσημεριανές ώρες το πρόσφατο Σ-Κ.Το εξωτερικό θερμόμετρο έδειχνε 33°C,και η διαδρομή ήταν Ίλιον-Κινέτα από την παλιά Ε.Ο.,με σχετικά ''σφιχτή'' κίνηση των λοιπών οχημάτων,άρα συνεχείς αυξομειώσεις ταχύτητας και ελάχιστες δυνατότητες για πορεία με σταθερή ταχύτητα.
    Ερώτηση 1η off-topic:Οι 33°C που έδειχνε το θερμόμετρο του vfr μου φάνηκαν λίγοι.Μήπως δείχνει πλασματικά λιγότερο από την πραγματική εξωτερική,λόγω θέσης ή ψύξης από τον αέρα;
    Ερώτηση 2η off-topic:Τα varadero,με παρόμοια ψυγεία,fairing,και 200cc παραπάνω,αντιμετωπίζουν κι αυτά προβλήματα σαν τα vfr;

    Το εξωτερικο θερμομετρο δειχνει συνηθως την σωστη θερμοκρασια εφ'οσον το μηχανακι κινειται, οταν ειναι σταματημενο με ζεστο κινητηρα δειχνει παραπανω λογω διαχεομενης ζεστης. Στην περιπτωση σου ισως ητανε η σφιχτη διαδρομη. Για ολες αυτες τις περιπτωσεις, η λυση ειναι ενας διακοπτης που απενεργοποιει το βεντιλατερ (τα σχετικα υλικα εχουν παρθει αλλα δεν τον εχω βαλει ακομη στο δικο μου).

    Απ'οσο ξερω τα Vara δεν εχουν προβληματα υπερθερμανσης παρα τα πλευρικα ψυγεια.
    avatar
    oσονοuπω
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 13/11/2010
    Mηνύματα : 1705
    Ηλικία : 60
    Μοντέλο : γραναζι και desmo
    Κράνος : το τσουκαλι τηs γιαγιαs

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από oσονοuπω Την / Το 02.09.14 11:53

    Καταρχαs να ευχαριστησω τουs παντογνωστεs για τα τεχνικα Worthy
    Βλεπονταs λοιπον τοσα πηνια να καίγονται , Razz πριν παρουν κιεμενα φωτια τα μπατζακια μου , Shocked ειπα να ριξω μια ματια σε τι κατασταση είναι ,μετα από 145000 km.
    To βημα αυτό για μενα που είμαι αρκετα ασχετοs Whistle με ότι ΜΗ περιφερειακο αρκετα σοβαρο και με πολύ προσοχη ανοιξα το καποκι .
    Η εικονα είναι αυτή και δεν ξερω κατά ποσο κινδυνευω Think αλλα ηδη δρομολογισα παραγγελια spareπηνιου Cool
    Θαθελα την αποψη σαs Bye















    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1053
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 02.09.14 12:21

    Ανεστη, φαινονται αρπαγμενα αλλα λιγοτερο απο τα καμμενα που εχω δει. Μαλλον εχουν λιγη ζωη ακομη αλλα εγω θα τ'αλλαζα αν ητανε να ξεκινησω για ταξιδι εκτος Ελλαδας ή ακομη και για κανενα διημερο/τριημερο ..εντος πεδιας. Απο την αλλη, αν δε σε χαλαει να γυρισεις με οδικη απο καμια τετοια εξορμηση, τ'αφηνεις πανω και περιμενεις.
    avatar
    oσονοuπω
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 13/11/2010
    Mηνύματα : 1705
    Ηλικία : 60
    Μοντέλο : γραναζι και desmo
    Κράνος : το τσουκαλι τηs γιαγιαs

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από oσονοuπω Την / Το 02.09.14 12:41

    VFGeorge έγραψε:Ανεστη, φαινονται αρπαγμενα αλλα λιγοτερο απο τα καμμενα που εχω δει. Μαλλον εχουν λιγη ζωη ακομη αλλα εγω θα τ'αλλαζα αν ητανε να ξεκινησω για ταξιδι εκτος Ελλαδας ή ακομη και για κανενα διημερο/τριημερο ..εντος πεδιας. Απο την αλλη, αν δε σε χαλαει να γυρισεις με οδικη απο καμια τετοια εξορμηση, τ'αφηνεις πανω και περιμενεις.

    George χαρηκα και κατι τετοιο σκέφτομαι κιεγω Think
    Επειδή η φαση της οδικηs Bash λεω να βαλω τα καινουργια και να κρατησω αυτά για ασφαλεια σε βολτα  cheers
    Επισηs και έναν ανορθωτή στη τσεπη ,αφου αλλα θεματα δεν εχουμε Thumbsup

    Ένα πακετακι και φυγαμε  Bye
    Εκτοs αμμανε μαs πεταξουν το moto στο ποταμι  Knife
    avatar
    VEEFARIOS
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 22/11/2009
    Mηνύματα : 463
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR800FIW-XRV750P
    Κράνος : ανθρακωρυχου

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από VEEFARIOS Την / Το 02.09.14 14:41

    oσονοuπω έγραψε:
    VFGeorge έγραψε:Ανεστη, φαινονται αρπαγμενα αλλα λιγοτερο απο τα καμμενα που εχω δει. Μαλλον εχουν λιγη ζωη ακομη αλλα εγω θα τ'αλλαζα αν ητανε να ξεκινησω για ταξιδι εκτος Ελλαδας ή ακομη και για κανενα διημερο/τριημερο ..εντος πεδιας. Απο την αλλη, αν δε σε χαλαει να γυρισεις με οδικη απο καμια τετοια εξορμηση, τ'αφηνεις πανω και περιμενεις.

    George χαρηκα και κατι τετοιο σκέφτομαι κιεγω Think
    Επειδή η φαση της οδικηs Bash λεω να βαλω τα καινουργια και να κρατησω αυτά για ασφαλεια σε βολτα  cheers
    Επισηs και έναν ανορθωτή στη τσεπη ,αφου αλλα θεματα δεν εχουμε Thumbsup

    Ένα πακετακι και φυγαμε  Bye
    Εκτοs αμμανε μαs πεταξουν το moto στο ποταμι  Knife

    Ασχετα με το τι θα αποφασισεις οπτικα τουλαχιστον τα πηνια σου ειναι απολυτα φυσιολογικα . το χρωμα προκυπτει απο τις χρωστικες κατα την επαφη τους με το λαδι , ενω σημεια που εχουν λιγοτερη επαφη με αυτο εμφανιζονται ανοικτοχρωμα.
    απο τις φωτογραφιες δεν διεκρινα καποια ρωγμη στο βερνικι, στοιχειο που δειχνει κοπωση απο θερμοκρασιες. Βεβαια αυτο θα μπορουσες να το δεις καλυτερα με μεγενθυτικο φακο,και ακομη καλυτερα μιας και τα εχεις ηδη εξω μπορεις να κανεις μια μετρηση MEGER σε ηλεκτρολογειο για να εισαι σιγουρος για την κατασταση της μονωσης.
    Η αντικατασταση τους λογω χιλιομετρων και μονο δεν φανταζει παραλογη,και σαν εφεδρικα πιστευω οτι θα αποδωσουν αξιοπιστα για καιρο.
    Επισης το γεγονος των 145.000 χλμ με χαροποιει ιδιαιτερα μιας και εχω σχεδον τα μισα στο δικο μου fi.
    avatar
    oσονοuπω
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 13/11/2010
    Mηνύματα : 1705
    Ηλικία : 60
    Μοντέλο : γραναζι και desmo
    Κράνος : το τσουκαλι τηs γιαγιαs

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από oσονοuπω Την / Το 02.09.14 14:54

    VEEFARIOS έγραψε:
    oσονοuπω έγραψε:
    VFGeorge έγραψε:Ανεστη, φαινονται αρπαγμενα αλλα λιγοτερο απο τα καμμενα που εχω δει. Μαλλον εχουν λιγη ζωη ακομη αλλα εγω θα τ'αλλαζα αν ητανε να ξεκινησω για ταξιδι εκτος Ελλαδας ή ακομη και για κανενα διημερο/τριημερο ..εντος πεδιας. Απο την αλλη, αν δε σε χαλαει να γυρισεις με οδικη απο καμια τετοια εξορμηση, τ'αφηνεις πανω και περιμενεις.

    George χαρηκα και κατι τετοιο σκέφτομαι κιεγω Think
    Επειδή η φαση της οδικηs Bash λεω να βαλω τα καινουργια και να κρατησω αυτά για ασφαλεια σε βολτα  cheers
    Επισηs και έναν ανορθωτή στη τσεπη ,αφου αλλα θεματα δεν εχουμε Thumbsup

    Ένα πακετακι και φυγαμε  Bye
    Εκτοs αμμανε μαs πεταξουν το moto στο ποταμι  Knife

    Ασχετα με το τι θα αποφασισεις  οπτικα τουλαχιστον τα πηνια σου ειναι απολυτα φυσιολογικα . το χρωμα προκυπτει απο τις χρωστικες  κατα την επαφη τους με το λαδι , ενω σημεια που εχουν λιγοτερη επαφη με αυτο εμφανιζονται ανοικτοχρωμα.
    απο τις φωτογραφιες δεν διεκρινα καποια ρωγμη στο βερνικι, στοιχειο που δειχνει κοπωση απο θερμοκρασιες. Βεβαια αυτο θα μπορουσες να το δεις καλυτερα με μεγενθυτικο φακο,και ακομη καλυτερα μιας και τα εχεις ηδη εξω μπορεις να κανεις μια μετρηση MEGER σε ηλεκτρολογειο για να εισαι σιγουρος για την κατασταση της μονωσης.
    Η αντικατασταση τους λογω χιλιομετρων και μονο δεν φανταζει παραλογη,και σαν εφεδρικα πιστευω οτι θα αποδωσουν αξιοπιστα για καιρο.
    Επισης το γεγονος των 145.000 χλμ με χαροποιει ιδιαιτερα μιας και εχω σχεδον τα μισα στο δικο μου fi.  


    fi power Thumbsup cheers και τοκλεισα ηδη το μηχανακι γιατι κυκλοφορω καθημερινα.
    Ισωs αρχισω πιο συχνεs αλλαγεs λαδιων Crying or Very sad
    avatar
    kostas VFR800F
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 08/07/2014
    Mηνύματα : 403
    Ηλικία : 43
    Μοντέλο : CRF1000
    Κράνος : Arai RX7V ,tour x4

    Από το κοράκι κρα θα ακούσεις από το μ@ ..κ@ μ@....κιες

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από kostas VFR800F Την / Το 03.09.14 22:16

    Μπορεί να μου πει κάποιος περιληπτικά σε τι οφελουν οι συχνές αλλαγές λαδιων τα πηνία και για ποιο λόγο. Εγω εβαζα στο fi motul 5100 και τα άλλαζα κάθε 6000km. Τώρα στο f λεω να βαζω συνθετικα με αλλαγές κάθε 10000km είναι πολλά;
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1053
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 03.09.14 23:26

    kostas VFR800F έγραψε:Μπορεί να μου πει κάποιος περιληπτικά σε τι οφελουν οι συχνές αλλαγές λαδιων  τα πηνία και για ποιο λόγο. Εγω εβαζα στο fi motul 5100 και τα άλλαζα κάθε 6000km. Τώρα στο  f λεω να βαζω συνθετικα με αλλαγές κάθε 10000km είναι πολλά;

    Κατα τη γνωμη μου, το γεγονος οτι οι συχνες αλλαγες λαδιου ωφελουνε τα πηνια ειναι απλα εικασια καθως δεν υποστηριζεται απο πραγματικα δεδομενα. Εγω στο δικο μου βαζω επισης ημισυνθετικο Motul 5100 και το αλλαζω καθε ~6500 χμ ή ~6000 μλ (το μηχανακι μου εχει αγοραστει στην Αγγλια και δειχνει μιλια ΚΑΙ χιλιομετρα). Τα πηνια μου παραδωσανε πνευμα στα 68Κ χμ που ειναι στο ανω φασμα του mileage που τα παιζουν τα πηνια σε θερμο-δουλεμενα βιτεκια. Αν βαλεις φουλ συνθετικο λαδι, τοτε αλλαγες καθε 10000 χμ ειναι πιστευω μια χαρα.
    avatar
    kostas VFR800F
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 08/07/2014
    Mηνύματα : 403
    Ηλικία : 43
    Μοντέλο : CRF1000
    Κράνος : Arai RX7V ,tour x4

    Από το κοράκι κρα θα ακούσεις από το μ@ ..κ@ μ@....κιες

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από kostas VFR800F Την / Το 04.09.14 14:55

    Ευχαριστώ το fi που είχα έκαιγε με αλλαγές κάθε 6000km ανορθωτή καθε 35000 km και στα 77000 περίπου έκαψε πηνία. Τώρα για το καινούργιο σε ένα τεστ στο Internet έλεγαν ότι ανεβάζει θερμοκρασία μες στην πόλη λεπτομέρειες τέλος Οκτωβρίου.
    avatar
    VEEFARIOS
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 22/11/2009
    Mηνύματα : 463
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR800FIW-XRV750P
    Κράνος : ανθρακωρυχου

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από VEEFARIOS Την / Το 04.09.14 15:52

    τελικα το πεπρωμενο φυγειν αδυνατον.
    Απο την δεκαετια του 80 μεχρι και σημερα ειμαι κατοχος διαφορων μοτο της σειρας GSX της suzuki. Απο τοτε μονιμος πονοκεφαλος στα κατα τα αλλα αξιοπιστα μοτερ ηταν τα αθλια πηνια.
    οτι και να εκανε κανεις η μονη λυση τοτε ηταν η αντικατασταση τους με αντιστοιχα της σειρας gpz της kawasaki που ταιριαζαν ακριβως .
    Με διαφορα περιπου 30χρονια μετα, κατοχος και ενος fi προβληματιζομαι και εγω οπως και εσεισ αλωστε για το ιδιο θεμα ακριβως , σαν να μην αλλαξε τιποτα.
    Αν και το δικομου ακομη δεν με προβληματισε η συχνοτητα των βλαβων με κανει να νοιωθω απλα υποψηφιος.
    Εχω δε βασιμες υποψιες οτι η honda αγορασε κοψοχρονια τα πηνια απο την suzuki(πλακα) δεν εξηγειται αλλιως ,εχω δυο μηχανακια διαφορετικων εταιριων που τα χωριζει εξελιξη 20 ετων περιπου και εχουν ακριβως την ιδια ευπαθεια.
    ειναι πραγματικα ειρωνεια δεν νομιζετε.

    avatar
    VEFALIFT
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 01/02/2011
    Mηνύματα : 1984
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : GSXR 750,TRANSALP 700, SYM 200 ST
    Κράνος : SHOEI XR1100

    Γρηγορότερος είναι αυτός που επιστρέφει . . .

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από VEFALIFT Την / Το 04.09.14 18:54

    VEEFARIOS έγραψε:τελικα το πεπρωμενο φυγειν αδυνατον.
    Απο την δεκαετια του 80 μεχρι και σημερα ειμαι κατοχος διαφορων μοτο της σειρας GSX  της suzuki. Απο τοτε μονιμος πονοκεφαλος στα κατα τα αλλα αξιοπιστα μοτερ ηταν τα αθλια πηνια.
    οτι και να εκανε κανεις η μονη λυση τοτε ηταν η αντικατασταση τους με αντιστοιχα της σειρας gpz της kawasaki που ταιριαζαν ακριβως .
    Με διαφορα περιπου 30χρονια μετα, κατοχος και ενος fi   προβληματιζομαι και εγω οπως και εσεισ αλωστε για το ιδιο θεμα ακριβως , σαν να μην αλλαξε τιποτα.
    Αν και το δικομου ακομη δεν με προβληματισε  η συχνοτητα των βλαβων με κανει να νοιωθω απλα υποψηφιος.
    Εχω δε βασιμες υποψιες οτι η honda αγορασε κοψοχρονια τα πηνια απο την suzuki(πλακα) δεν εξηγειται αλλιως  ,εχω δυο μηχανακια διαφορετικων εταιριων που τα χωριζει εξελιξη 20 ετων περιπου και εχουν ακριβως την ιδια ευπαθεια.
    ειναι πραγματικα ειρωνεια δεν νομιζετε.
     

    Wink Thumbsup cheers
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1053
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 04.09.14 18:57

    VEEFARIOS έγραψε:
    Αν και το δικομου ακομη δεν με προβληματισε  η συχνοτητα των βλαβων με κανει να νοιωθω απλα υποψηφιος.

    Ειναι αυτο ακριβως που αποτρεπει καποιους απο το να παρουν το μηχανακι σε μακρινα ταξιδια στο εξωτερικο. Ειμουνα ακριβως στην ιδια θεση, με το βιτεκι μου ναχει κανει 60Κ χμ, τα περισοτερα απ'αυτα "ζεστα", και μετραγα την ταση καθε μερα που εβαζα μπροστα για να τα προλαβω - και τα προλαβα πριν μ'αφησουν  Smile  Πιστευω οτι στο βιτεκι τα πηνια πρεπει ν'αλλαζονται προληπτικα μετα τα 50Κ χμ για ναχει κανεις το κεφαλι του ησυχο, οπως καλη ωρα οι ανορθωτες στα FI Razz

    Απο την αλλη, τα πηνια στα FI καιγονται πιο αραια επειδη ανεβαζουν χαμηλοτερες θερμοκρασιες, ιδιως τα 98-99. Οποτε ..οδικη για Ελλαδα και περισιο σετ πηνια για ταξιδι στο εξωτερικο με σχετικη τεχνογνωσια αλλαγης ή προληπτικη αλλαγη μετα τα 60-70Κ χμ.

    ΥΓ Πηνια εχω πια καινουργια αλλα πηγα κι'εμπλεξα με ανορθωτη τυπου series (compu-fire) για να "ελαφρωσει" το πηνιο και εχω εγνοια καθως εχουν υπαρξει αστοχιες Rolling Eyes Γι'αυτο, οδικη (πρεπει να κανω κλπ κλπ) και τον παλιο/μαμισιο μαζι σε ταξιδια.
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1053
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 15.09.14 9:36

    Μετα απο προσφατη κουβεντα που ειχαμε με τον Teacher, τελικα στα βιτεκια και για τον ανορθωτη αξιζει να εχει κανεις πανω τον μαμισιο παρα το γεγονος οτι ειναι τυπου shunt καθως αεριζεται καλα και δεν εχουν υπαρξει πολλες περιπτωσεις αστοχιας, σε αντιθεση με τα πηνια. Η δε τιμη του απο Αμερικη ειναι $135 (χωρις μεταφορικα/φορο) δηλ. πολυ λογικη.

    Το προβλημα με ανορθωτες τυπου Mosfet ή series ειναι οτι εχουν αλλες καλωδιωσεις και χρειαζεται κοψε/ραψε για να μπουν ενω ο μαμισιος μπαινει πανω σε ελαχιστο χρονο ακομα και με τα εργαλεια της μηχανης στην ακρη του δρομου. Και φυσικα ενα βολτομετρο ειναι σημαντικο για να δειξει δυσλειτουργια του πριν "χαλασει" τη μπαταρια κλπ.
    avatar
    Νίκος
    Μέλος
    Μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 23/09/2013
    Mηνύματα : 277
    Ηλικία : 33
    Μοντέλο : VFR 800 V-tec ABS
    Κράνος : Shoei XR-1100

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από Νίκος Την / Το 15.09.14 18:28

    VFGeorge έγραψε:Μετα απο προσφατη κουβεντα που ειχαμε με τον Teacher, τελικα στα βιτεκια και για τον ανορθωτη αξιζει να εχει κανεις πανω τον μαμισιο παρα το γεγονος οτι ειναι τυπου shunt καθως αεριζεται καλα και δεν εχουν υπαρξει πολλες περιπτωσεις αστοχιας, σε αντιθεση με τα πηνια. Η δε τιμη του απο Αμερικη ειναι $135 (χωρις μεταφορικα/φορο) δηλ. πολυ λογικη.

    Από ο,τι είχα διαβάσει κάπου, αυτό ισχύει άμα έχεις τον ανορθωτή με κωδικό SH689FA, που είναι αναβάθμιση σε σχέση με τον προηγούμενο. Είχα αυτόν ακριβώς και μάλλον δουλεύει ακόμα καλά, αν και τον αντικατέστησα. Τον κράτησα για καβάντζα καλού-κακού...
    avatar
    oσονοuπω
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 13/11/2010
    Mηνύματα : 1705
    Ηλικία : 60
    Μοντέλο : γραναζι και desmo
    Κράνος : το τσουκαλι τηs γιαγιαs

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από oσονοuπω Την / Το 20.09.14 12:24

    oσονοuπω έγραψε:Καταρχαs να ευχαριστησω τουs παντογνωστεs για τα τεχνικα Worthy
    Βλεπονταs λοιπον τοσα πηνια να καίγονται , Razz πριν παρουν κιεμενα φωτια τα μπατζακια μου , Shocked ειπα να ριξω μια ματια σε τι κατασταση είναι ,μετα από 145000 km.
    To βημα αυτό για μενα που είμαι αρκετα ασχετοs Whistle με ότι ΜΗ περιφερειακο αρκετα σοβαρο και με πολύ προσοχη ανοιξα το καποκι .
    Η εικονα είναι αυτή και δεν ξερω κατά ποσο κινδυνευω Think αλλα ηδη δρομολογισα παραγγελια spareπηνιου Cool
    Θαθελα την αποψη σαs Bye

















    Τελικα ,παρελαβα πηνια RICKS ELECTRONICS για spare. rules Πρωτο αρνητικο το Made in Taiwan ,γιατι περιμενα κατι σαν Made in USA .  Tsopa
    Δεν ξερω αν οι γκουρου του forum  Razz καταλαβουν κατι από τιs photo ,αλλα δεν μου φαινονται τοσο ποιοτικα οσο τα mother και αμφιβαλω αν θα βγαλουν τοσα km  Think
    Aκομη και οι τρυπουλεs  Shocked στο λουστρο μανησυχουν.Να τα βαλω πανω και να κρατησω τα μα*2 η να τα κρατησω στο tankbag? help2













    avatar
    Caracal
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 20/04/2009
    Mηνύματα : 2312
    Ηλικία : 100
    Μοντέλο : NC21, NC29, 2*NC30, NC35, RC36-2, SC45

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από Caracal Την / Το 20.09.14 12:32

    Τα πλαστικά tie wrap υποτίθεται τα βγάζεις στην τοποθέτηση και είναι μόνο για το ταξίδι του εμπορεύματος;

    Δεν νομίζω να εννοεί να μείνουν απάνω, θα λιώσει το πλαστικό σε μισή ώρα...

    Risc έπρεπε να λεγόταν η εταιρία, χαχαχαχα


    Έχει επεξεργασθεί από τον/την Caracal στις 20.09.14 12:37, 1 φορά
    avatar
    oσονοuπω
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 13/11/2010
    Mηνύματα : 1705
    Ηλικία : 60
    Μοντέλο : γραναζι και desmo
    Κράνος : το τσουκαλι τηs γιαγιαs

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από oσονοuπω Την / Το 20.09.14 12:37

    Caracal έγραψε:Τα πλαστικά tie wrap υποτίθεται τα βγάζεις στην τοποθέτηση και είναι μόνο για το ταξίδι του εμπορεύματος;

    Δεν νομίζω να εννοεί να μείνουν απάνω, θα λιώσει το πλαστικό σε μισή ώρα...

    ΔΕΝ ειχε το παραμικρο σαν οδηγιεs Knupp
    RISC lol! cheers
    avatar
    vtecpatra
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 07/06/2010
    Mηνύματα : 2005
    Ηλικία : 49
    Μοντέλο : VFR 800 VTEC 03
    Κράνος : Διαφορα ....

    Ω παπαχού μάου μάου!!

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από vtecpatra Την / Το 20.09.14 14:43

    Ανέστη τα πηνεία είναι plug and play.
    Τα βαζεις όπως είναι,τα πλαστικά κλιπ αντέχουν μεχρι 250 βαθμούς θερμοκρασία,η εταιρία τα έβαλε εκεί για καποιο λόγο,μην τα βγάλεις θα χασεις την εγγυηση του ενός χρόνου που έχουν.

    Η κόλλα έτσι πρέπει να είναι ,δεν έχει πρόβλημα,εχει διαφορετικό υλικό απο το μαμίσιο.

    Δες και τα δικά μου

    [img][/img]

    και ειναι φτιαγμένα όπως και τα δικά σου in the states

    [img][/img]



    avatar
    oσονοuπω
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 13/11/2010
    Mηνύματα : 1705
    Ηλικία : 60
    Μοντέλο : γραναζι και desmo
    Κράνος : το τσουκαλι τηs γιαγιαs

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από oσονοuπω Την / Το 20.09.14 14:51

    vtecpatra έγραψε:Ανέστη τα πηνεία είναι plug and play.
    Τα βαζεις όπως είναι,τα πλαστικά κλιπ αντέχουν μεχρι 250 βαθμούς θερμοκρασία,η εταιρία τα έβαλε εκεί για καποιο λόγο,μην τα βγάλεις θα χασεις την εγγυηση του ενός χρόνου που έχουν.

    Η κόλλα έτσι πρέπει να είναι ,δεν έχει πρόβλημα,εχει διαφορετικό υλικό απο το μαμίσιο.

    Δες και τα δικά μου

    " />

    και ειναι φτιαγμένα όπως και τα δικά σου in the states

    " />




    Eμενα τα δικα μου γραφουν επανω Μade in Taiwan Think
    avatar
    VEEFARIOS
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 22/11/2009
    Mηνύματα : 463
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR800FIW-XRV750P
    Κράνος : ανθρακωρυχου

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από VEEFARIOS Την / Το 20.09.14 15:55

    oσονοuπω έγραψε:
    vtecpatra έγραψε:Ανέστη τα πηνεία είναι plug and play.
    Τα βαζεις όπως είναι,τα πλαστικά κλιπ αντέχουν μεχρι 250 βαθμούς θερμοκρασία,η εταιρία τα έβαλε εκεί για καποιο λόγο,μην τα βγάλεις θα χασεις την εγγυηση του ενός χρόνου που έχουν.

    Η κόλλα έτσι πρέπει να είναι ,δεν έχει πρόβλημα,εχει διαφορετικό υλικό απο το μαμίσιο.

    Δες και τα δικά μου

    " />

    και ειναι φτιαγμένα όπως και τα δικά σου in the states

    " />




    Eμενα τα δικα μου γραφουν επανω Μade in Taiwan Think

    το προβλημα δεν ειναι οι τρυπες που εμφανιζονται στις φωτο αλλα η ποιοτητα της ρυτινης αυτης, την αντοχη της οποιας δεν γνωριζουμε. λογικα ενα επιπλεον στρωμα θα καλυπτε τα κενα και θα αυξανε την θερμοαπαγωγικη της ικανοτητα αλλα.....made in Taiwan.δεν πιστευω οτι αντεχουν οσο τα μαμα αλλα ως λυση αναγκης θα δουλεψουν μια χαρα

    Υ.Γ ναι και εγω στο tank bang θα τα αφηνα , ιδιαιτερα αν εχεις fi και μαυρο Razz Razz Razz









    avatar
    vtecpatra
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 07/06/2010
    Mηνύματα : 2005
    Ηλικία : 49
    Μοντέλο : VFR 800 VTEC 03
    Κράνος : Διαφορα ....

    Ω παπαχού μάου μάου!!

    Απ: Περί καμμένων πηνίων και λοιπών θεμάτων αξιοπιστίας

    Δημοσίευση από vtecpatra Την / Το 20.09.14 16:44

    Για τα βιτεκια θα τα φτιαξαν πιο ενισχημενα γιατι τραβανε ζορι

      Η τρέχουσα ημερομηνία/ώρα είναι 18.11.17 1:05