VFRh - VFR Club Hellas


    Προβλήματα των VFR

    Μοιραστείτε
    avatar
    hornet
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 08/02/2009
    Mηνύματα : 20
    Ηλικία : 50
    Μοντέλο : VFR800ABS4
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από hornet Την / Το 29.09.09 8:11

    τελικά μαλλον ειμαι ο τυχερος εγω και εχουμε και λεμε

    Αλλαγη θερμοστατη ,ανοιξη και απο προυσο για καρπενησι μου βαρεσε μια 125αρα...ειχε κολλησει ο θερμοστατης και ξερναγε τα νερα...οταν βγηκα εθνικη πηγαινα με 180+ και δεν με ενοχλησε αντικατασταθηκε με βελτιωμενο ανταλλακτικο απο τη μαμα

    Επισης αλλαχτηκε και η ταπα διοτι εχανε πιεση και ξαναξερναγε ,μπηκε ταπα απο vtr sp2

    Μπηκε επισης παραφλου ενισχυμενο


    Αλλαγη μπροστινης πλεξουδας ..λογω καψιματος της πρασινης φισας (τα συμπτωματα ειναι διακοπη λειτουργιας στα καλα καθουμενα ,επισης ωρες ωρες εκανε ενα θορυβο (arcing) και τα φωτα του ταμπλω τρεμοπαιζαν, προσοχη τα vfr εουν επισης μια αχιλλειο πτερνα κοντα στο drive motor του μπροστινου abs περναει η πλεξουδα (εκει η πλεξουδα με το καιρο πληγωνεται και αρχιζουν τα πανυγηρια,ενα δευτερο λαστιχο η πολυ μονωτικη και ελεγχο κατα καιρους μας σωζει απο περιπετειες)

    Αλλαγη και στους τεντωτηρες καδενας γιατι βαραγαν σαν τρελοι

    Αυτα απο βλαβες
    avatar
    dirty
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 29/05/2009
    Mηνύματα : 1985
    Ηλικία : 43
    Μοντέλο : vfr 750 96-xr 400r 96 -scott voltage yz3 2003
    Κράνος : shoei xr1000

    ΔΗΜΗΤΡΗΣ

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από dirty Την / Το 29.09.09 8:48

    αυτα συμβαινουν μονο στα vtec ,στα δικα μας ευτυχως δεν υπαρχουν τετοια προβληματα
    avatar
    Vvag
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2009
    Mηνύματα : 8479
    Ηλικία : 33
    Μοντέλο : Πενφέ Εφοχτακόσατζιες
    Κράνος : Arai Viper-GT, Arai Tour X-3

    Ένα μήλο την ημέρα το PC το κάνει πέρα!

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από Vvag Την / Το 29.09.09 9:26

    hornet έγραψε:τελικά μαλλον ειμαι ο τυχερος εγω και εχουμε και λεμε

    Αλλαγη θερμοστατη ,ανοιξη και απο προυσο για καρπενησι μου βαρεσε μια 125αρα...ειχε κολλησει ο θερμοστατης και ξερναγε τα νερα...οταν βγηκα εθνικη πηγαινα με 180+ και δεν με ενοχλησε αντικατασταθηκε με βελτιωμενο ανταλλακτικο απο τη μαμα

    Επισης αλλαχτηκε και η ταπα διοτι εχανε πιεση και ξαναξερναγε ,μπηκε ταπα απο vtr sp2

    Μπηκε επισης παραφλου ενισχυμενο


    Αλλαγη μπροστινης πλεξουδας ..λογω καψιματος της πρασινης φισας (τα συμπτωματα ειναι διακοπη λειτουργιας στα καλα καθουμενα ,επισης ωρες ωρες εκανε ενα θορυβο (arcing) και τα φωτα του ταμπλω τρεμοπαιζαν, προσοχη τα vfr εουν επισης μια αχιλλειο πτερνα κοντα στο drive motor του μπροστινου abs περναει η πλεξουδα (εκει η πλεξουδα με το καιρο πληγωνεται και αρχιζουν τα πανυγηρια,ενα δευτερο λαστιχο η πολυ μονωτικη και ελεγχο κατα καιρους μας σωζει απο περιπετειες)

    Αλλαγη και στους τεντωτηρες καδενας γιατι βαραγαν σαν τρελοι

    Αυτα απο βλαβες

    Σίγουρα VFR έχεις; Razz Razz Razz Razz
    Μήπως σε μούτζωσε κανένας;!


    _________________
    Βαγγέλης | BRAIN
    avatar
    finrod
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 01/02/2009
    Mηνύματα : 465
    Ηλικία : 36
    Μοντέλο : VFR800 ABS
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από finrod Την / Το 29.09.09 11:12

    dirty έγραψε:αυτα συμβαινουν μονο στα vtec ,στα δικα μας ευτυχως δεν υπαρχουν τετοια προβληματα
    Σιγά τα προβλήματα...
    Όλο υπερβολές είστε οι παλιοί...
    avatar
    dirty
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 29/05/2009
    Mηνύματα : 1985
    Ηλικία : 43
    Μοντέλο : vfr 750 96-xr 400r 96 -scott voltage yz3 2003
    Κράνος : shoei xr1000

    ΔΗΜΗΤΡΗΣ

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από dirty Την / Το 29.09.09 12:03

    βλεπω οτι τα vtec παλι αρχιζουν και τσιμπανε ,αφου τα παλια δεν παρουσιαζουν προβληματα να μην καυχηθουμε γι αυτο στα αλλα τουλαχιστον ειστε καλυτεροι απο εμας αλλα στην αξιοπιστια ειμαστε εμεις
    avatar
    glystras
    Κολλημένο μέλος
    Κολλημένο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 24/02/2009
    Mηνύματα : 878
    Ηλικία : 49
    Μοντέλο : 2004
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από glystras Την / Το 29.09.09 12:11

    dirty έγραψε:βλεπω οτι τα vtec παλι αρχιζουν και τσιμπανε ,αφου τα παλια δεν παρουσιαζουν προβληματα να μην καυχηθουμε γι αυτο στα αλλα τουλαχιστον ειστε καλυτεροι απο εμας αλλα στην αξιοπιστια ειμαστε εμεις

    αφού δεν τα ανοίγετε ποτέ τα ρημάδια το κόκκινο στο στροφόμετρο έχει γίνει μαύρο από τις σκόνες Razz
    avatar
    'AGGEVI'
    Συντονιστής

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 05/04/2009
    Mηνύματα : 1948
    Ηλικία : 44
    Μοντέλο : - VFR 800 FI - F650 ST -
    Κράνος : Arai - Suomy

    'Alfisti Team'

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από 'AGGEVI' Την / Το 29.09.09 12:34

    hornet έγραψε:τελικά μαλλον ειμαι ο τυχερος εγω και εχουμε και λεμε

    Αλλαγη θερμοστατη ,ανοιξη και απο προυσο για καρπενησι μου βαρεσε μια 125αρα...ειχε κολλησει ο θερμοστατης και ξερναγε τα νερα...οταν βγηκα εθνικη πηγαινα με 180+ και δεν με ενοχλησε αντικατασταθηκε με βελτιωμενο ανταλλακτικο απο τη μαμα

    Επισης αλλαχτηκε και η ταπα διοτι εχανε πιεση και ξαναξερναγε ,μπηκε ταπα απο vtr sp2

    Μπηκε επισης παραφλου ενισχυμενο


    Αλλαγη μπροστινης πλεξουδας ..λογω καψιματος της πρασινης φισας (τα συμπτωματα ειναι διακοπη λειτουργιας στα καλα καθουμενα ,επισης ωρες ωρες εκανε ενα θορυβο (arcing) και τα φωτα του ταμπλω τρεμοπαιζαν, προσοχη τα vfr εουν επισης μια αχιλλειο πτερνα κοντα στο drive motor του μπροστινου abs περναει η πλεξουδα (εκει η πλεξουδα με το καιρο πληγωνεται και αρχιζουν τα πανυγηρια,ενα δευτερο λαστιχο η πολυ μονωτικη και ελεγχο κατα καιρους μας σωζει απο περιπετειες)

    Αλλαγη και στους τεντωτηρες καδενας γιατι βαραγαν σαν τρελοι

    Αυτα απο βλαβες

    τελος καλο ολα καλα φιλε Hornet, αν θες πες μας ποσα km εχεις κανει μεχρι τωρα ?


    _________________
    ' Aggelos '


        to avoid 'Hell-Met" always wear helmet    
    avatar
    Fanrider
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 10/01/2009
    Mηνύματα : 2289
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR 800 το καλό , CB.1 τετρακοσια , INNOVA 125
    Κράνος : Shoei XR-1000

    Ένας τρόπος να ξεδίνεις και να ξεχνάς τα προβλήματα σου.. γκάζι και φύγαμε

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από Fanrider Την / Το 29.09.09 23:08

    Μαλλον υπαρχει προβλημα με τον τιτλο του θρεντ . Προβληματα των vtec επρεπε να λεει .

    Razz Razz Razz Razz
    avatar
    dirty
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 29/05/2009
    Mηνύματα : 1985
    Ηλικία : 43
    Μοντέλο : vfr 750 96-xr 400r 96 -scott voltage yz3 2003
    Κράνος : shoei xr1000

    ΔΗΜΗΤΡΗΣ

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από dirty Την / Το 30.09.09 10:44

    CB1-FAN έγραψε:Μαλλον υπαρχει προβλημα με τον τιτλο του θρεντ . Προβληματα των vtec επρεπε να λεει .

    Razz Razz Razz Razz
    lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol!
    avatar
    DoctorAbo
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 11/01/2009
    Mηνύματα : 4374
    Ηλικία : 57
    Μοντέλο : R 1200 GS
    Κράνος : HJC FG 15 B.S. REPLICA

    καπ καπ κει κατ κατ καν γκαπ γκαπ

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από DoctorAbo Την / Το 01.10.09 1:25

    CB1-FAN έγραψε:Μαλλον υπαρχει προβλημα με τον τιτλο του θρεντ . Προβληματα των vtec επρεπε να λεει .

    Razz Razz Razz Razz

    σωστόόόόόόόςςςςςςςς

    - αν και ..... τα ρουλεμάν του τιμονιού ήταν λαλακισμένα και στο δικό μου και τα άλλαξα,
    - το μανιατό που παράγει ρεύμα χάλασε και το αλλάξαμε
    - ο συμπλέκτης έκανε κάτι περίερηγους θορύβους και αλάξαμε δισκάκια
    avatar
    hornet
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 08/02/2009
    Mηνύματα : 20
    Ηλικία : 50
    Μοντέλο : VFR800ABS4
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από hornet Την / Το 02.10.09 7:02

    Τα χιλιομετρα της εναι 55000
    avatar
    grigoris
    Τακτικό μέλος
    Τακτικό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 26/11/2009
    Mηνύματα : 311
    Ηλικία : 51
    Μοντέλο : VFR 750 G1987,Tenere 600 1985,ΤT 600 1998
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από grigoris Την / Το 03.12.09 14:29

    glystras έγραψε:
    Velociraptor έγραψε:
    glystras έγραψε:

    Αλλαγή και των 2 τεντωτήρων καδένας γιατί είχαν αρχίσει και ακούγονταν ( πολύ ελαφρά ) ήξερα ότι δεν είναι πρόβλημα, αλλά για ψυχολογικούς λόγους τους άλλαξα με αναβαθμισμένους από την Honda οι οποίοι είχαν πλαστικοποιημένο κεφάλι αντί για μεταλλικό για να μην ακούγονται……


    Για τα ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ VFR νομίζω έλεγε το πόστ, (cam gear train, vzzz, vzzz, vzzzzzzzzzz) όχι για τα ''σαν vfr'' μαρκετινίστικα κόλπα μια άλλοτε σοβαρής εταιρίας, αλλά δεν πειράζει , πες μας κι εσύ τον πόνο σου

    Razz Razz Razz Razz Razz Razz

    άσε ρε φίλε έχεις μείνει στην εποχή της κυλόττας Tsopa πλέον υπάρχουν τάνγκα …μπορεί να μην είναι τόσο λειτουργικά αλλά είναι χάρμα οφθαλμών…. Very Happy


    Σχετικά με τους ανορθωτές,ξέρω οτι αλλάζονται με αφτερμάρκετ,που δεν τα παίζουν όπως οι μαμίσιοι!
    Κάπου σε ένα Αμερικάνικο φόρουμ είχα βρει πληροφορίες και το αντίστοιχο e-shop από Αγγλία,δυστυχώς δεν το κράτησα!
    Για τα τάνγα και τα στρίγκ θα συμφωνήσω με τον Γλύστρα θα προσθέσω δε πως κάνεις καλύτερα την δουλειά #και στο μπρός javascript:emoticonp('Very Happy')και στο πίσω μπλοκ κυλίνδρων # (ρεγουλάρισμα javascript:emoticonp('Very Happy')βαλβίδων)Djavascript:emoticonp('Very Happy') δίχως να τα αφαιρέσεις,ενώ με τα παλιά γρανάζια για να ευχαριστηθείς δουλειά ΄πρεπει να βγάλεις όλη την κασέτα!!!!:
    avatar
    easy rider
    Κολλημένο μέλος
    Κολλημένο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 29/10/2009
    Mηνύματα : 880
    Ηλικία : 36
    Μοντέλο : VFR 800 ABS 2005 το καλό το κόκκινο
    Κράνος : full face (carbon bmw)

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από easy rider Την / Το 03.12.09 21:39

    Μετά από προσεκτικό διάβασμα και των τεσσάρων σελίδων του θέματος έχω να προσθέσω ότι το vfrακι μου είναι 2005 μοντέλο και έχει 33.000 χλμ το μόνο του πρόβλημα είναι ότι έχει ένα θέμα με της λάμπες μπροστά μου έχει κάψει 2 δεξιές και μια αριστερή και το άλλο είναι πως η τιμονόπλακα μαυρίζει όπως είπανε σχεδόν όλοι. Αυτά όσο αφορά την μηχανή όσο αφορά έμενα έχω να πω ότι όλοι μας δώσαμε κάποιο σεβαστό ποσό για να την αποκτήσουμε και έχουμε απαιτήσεις από την μαμά HONDA θεωρό απαράδεκτο ο αισθητήρας του ΑΒS να πεταει σκουριές από τον πρώτο κιόλας μήνα λειτουργίας της μηχανής θα μπορούσαν να τον έχουν ενσωματώσει στο δισκόφρενο όπως στο CBF(αν θυμάμαι καλά)της ίδιας χρονιάς και αργότερα στο VFR και το δεύτερο είναι η ποιότητα βαφής του υποπλαισιου που άρχισε να ξεθωριάζει(τουλάχιστον σε μένα)από της πρώτες κιόλας μέρες μιλαω για το κομμάτι κάτω από την σέλα που είναι εκτεθειμένο με αποτέλεσμα να ψιλοσκουριασει μετά από 4 χρονια.Ευτηχως είναι επιφανειακές αλλά είναι άσχημο να το βλέπεις.
    avatar
    jkolits
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 27/03/2011
    Mηνύματα : 22
    Ηλικία : 43
    Μοντέλο : VFR 800 '08
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από jkolits Την / Το 20.04.12 22:25

    Σήμερα διορθώθηκε πρόβλημα με το καλώδιο της κεραίας του immobilizer που είναι κοντά στο διακόπτη.
    Η παρενέργεια ήταν ότι η μηχανή έσβηνε στα καλά καθούμενα.
    Ανοίχτηκε το καλώδιο και κολλήθηκαν τα συρματάκια. Αν το αντικαθιστούσα τότε θα πήγαινε πακέτο με το διακόπτη με κόστος 130 ευρώ σαν ανταλλακτικό.
    avatar
    DoctorAbo
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 11/01/2009
    Mηνύματα : 4374
    Ηλικία : 57
    Μοντέλο : R 1200 GS
    Κράνος : HJC FG 15 B.S. REPLICA

    καπ καπ κει κατ κατ καν γκαπ γκαπ

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από DoctorAbo Την / Το 20.04.12 23:34

    jkolits έγραψε:Σήμερα διορθώθηκε πρόβλημα με το καλώδιο της κεραίας του immobilizer που είναι κοντά στο διακόπτη.
    Η παρενέργεια ήταν ότι η μηχανή έσβηνε στα καλά καθούμενα.
    Ανοίχτηκε το καλώδιο και κολλήθηκαν τα συρματάκια. Αν το αντικαθιστούσα τότε θα πήγαινε πακέτο με το διακόπτη με κόστος 130 ευρώ σαν ανταλλακτικό.

    Σωστός ο Kolits !!!! Στις εποχές που ζούμε, ο τολμών αμειφθήσεται !!! Thumbsup Worthy
    avatar
    anastasis
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 18/02/2009
    Mηνύματα : 1311
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR 800 06 ABS
    Κράνος : Shoei XR-1100

    Wo Es war, soll Ich werden

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από anastasis Την / Το 21.04.12 0:14

    jkolits έγραψε:Σήμερα διορθώθηκε πρόβλημα με το καλώδιο της κεραίας του immobilizer που είναι κοντά στο διακόπτη.
    Η παρενέργεια ήταν ότι η μηχανή έσβηνε στα καλά καθούμενα.
    Ανοίχτηκε το καλώδιο και κολλήθηκαν τα συρματάκια. Αν το αντικαθιστούσα τότε θα πήγαινε πακέτο με το διακόπτη με κόστος 130 ευρώ σαν ανταλλακτικό.

    φώτο υπάρχουν;
    avatar
    Don John
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 18/02/2009
    Mηνύματα : 4543
    Ηλικία : 55
    Μοντέλο : VFR 750 F RC24 - VFR 800abs RC46
    Κράνος : HJC FG 15 - NOLAN N103

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από Don John Την / Το 21.04.12 0:35

    Coffee
    avatar
    jkolits
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 27/03/2011
    Mηνύματα : 22
    Ηλικία : 43
    Μοντέλο : VFR 800 '08
    Κράνος : Καμία επιλογή

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από jkolits Την / Το 21.04.12 9:04

    anastasis έγραψε:
    jkolits έγραψε:Σήμερα διορθώθηκε πρόβλημα με το καλώδιο της κεραίας του immobilizer που είναι κοντά στο διακόπτη.
    Η παρενέργεια ήταν ότι η μηχανή έσβηνε στα καλά καθούμενα.
    Ανοίχτηκε το καλώδιο και κολλήθηκαν τα συρματάκια. Αν το αντικαθιστούσα τότε θα πήγαινε πακέτο με το διακόπτη με κόστος 130 ευρώ σαν ανταλλακτικό.

    φώτο υπάρχουν;

    Δυστυχώς δεν έβγαλα φωτογραφία. Είναι όμως ένα διπλό καλώδιο που με μια πλαστική επένδυση που τα αγκαλιάζει φαίνεται σαν ένα.
    Το σύμπτωμα επιβεβαιώθηκε όταν στο ρελαντί άρχιζα και κούναγα τα καλώδια ή έστριβα το τιμόνι τέρμα δεξιά-αριστερά και τότε συνέβαινε η διακοπή (όχι πάντα είναι η αλήθεια).
    Ευτυχώς που οι διακοπές συνέβαιναν σε ελιγμούς στάθμευσης ή 1-2 φορές σε στρίψιμο σε στενά.
    Ούτε θέλω να φανταστώ να συνέβαινε σε μεγάλη ταχύτητα!!!!!!

    avatar
    SCORPIOS
    Αρχαίο μέλος
    Αρχαίο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 22/11/2009
    Mηνύματα : 3274
    Ηλικία : 38
    Μοντέλο : VFR800
    Κράνος : shoei xr1100

    δεν ειμαι του πνευματος ειμαι του οινοπνευματος…..

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από SCORPIOS Την / Το 21.04.12 11:22

    jkolits έγραψε:Σήμερα διορθώθηκε πρόβλημα με το καλώδιο της κεραίας του immobilizer που είναι κοντά στο διακόπτη.
    Η παρενέργεια ήταν ότι η μηχανή έσβηνε στα καλά καθούμενα.
    Ανοίχτηκε το καλώδιο και κολλήθηκαν τα συρματάκια. Αν το αντικαθιστούσα τότε θα πήγαινε πακέτο με το διακόπτη με κόστος 130 ευρώ σαν ανταλλακτικό.




    Το έπαθα και εγώ 2 φορές...
    avatar
    oσονοuπω
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 13/11/2010
    Mηνύματα : 1705
    Ηλικία : 60
    Μοντέλο : γραναζι και desmo
    Κράνος : το τσουκαλι τηs γιαγιαs

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από oσονοuπω Την / Το 21.04.12 12:26

    Καλο ειναι να αναφερεται η χρονια παραγωγηs του μοντελου και τα km τηs εκαστοτε παρεμβασηs-ζημιαs καθωs και το συνεργειο η αν το καναμε μονοι μαs.Noμιζω οτι το f1 εχει ποιοτικοτερο βαψιμο απο το vtec.To αν μαυριζει η τιμονοπλακα δεν ειναι προβλημα και συμβαινει σε πολλα μοτο.Σιγουρα κλειδι στον διακοπτη μονο το δικο του.Ειμαι κατα του abs- immo και συναγερμων.Oσο πιο απλο ειναι τοσο καλλυτερα.Εγω εχω τωρα 129000 km και ειναι μοντελο 1998,ενα απο τα πρωτα που κυκλοφορισαν.Tα service παντα συμφωνα με το βιβλιο,στιs 55000 km αλλαξα γραναζια-αλυσιδα,στιs 70000 km αλλαχτηκαν ρολεμαν παντου,καθαρισμα μπεκ ψεκασμου ,αλλαγη ελατηρια μπροστα με hyperpro και πισω πληρωs ρυθμιζομενο ohlins.To μηχανακι εγινε πολυ πιο ξεκουραστο και δεμενο.Απο λαμπεs δυο φορεs οι πισω και μια των οργανων περιπου στιs 80000 km αδιευκρινηστα.Βεβαια η κλασσικη καταρα του ανορθωτη κτηπησε κιεμενα με σταθερο ρυθμο στιs 34000,71000 και 105000 km με τρειs διαφορετικεs επιλογεs αλλα δεν...Tnν τελευταια και χειροτερη μαζι με τον ανορθωτη απο υπερφορτωση καηκε και ο εγκεφαλοs.Bρεθηκε απο τρακαρισμενο με 12000 km και κοστοs 100,00 γιατι καινουργιοs κανει μισο μηχανακι.Μπηκε οργανακι για ελεγχο τηs τασηs μηπωs και προλαβω μελλοντικη ζημια.Τα λαστιχα θεορουνται αναλωσιμα και η φθορα εχει να κανει με τον τυπο και τη χρηση.Εγω dynlop δεν μπορεσα να βολευτω,το m3 ηταν αριστα για την τιμη τουs ,τωρα εχω m5 με 14000 km και θα πανε λιγο ακομη.Τα ιδια θα βαλω γιατι με βολεψαν και δεν θελω να πειραματιστω.Στα 115000 km ξαναλαξα αλυσιδογραναζα και εβαλα φιλτρο kn για πιο συχνο prive καθαρισμο.Καποια km εβαλα remous ανθρακονημα ,αλλα με κουφανε και εχασα αρκετη ροπη.Μεχρι που εσπασε και ξαναβαλα την μαμα.Αυτα . Α,προβληματα με καδενεs δεν ειχα!
    avatar
    XLGeorge
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 17/11/2009
    Mηνύματα : 1053
    Ηλικία : 37
    Μοντέλο : VFR800 VTEC A4, Transalp 650 2002 & 2006
    Κράνος : Shoei XR1100, Arai Tour X4

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από XLGeorge Την / Το 21.04.12 13:40

    Και εγω ειμαι κατα των συναγερμων αλλα δεν νομιζω οτι το ABS εχει καποια πολυπλοκοτητα που δημιουργει προβληματα. Επισης το immobilizer της Honda μπορει να κανει κονγκσες καποιες φορες αλλα δεν νομιζω να εχει μεινει κανεις απ'αυτο.

    Αλλα ας πουμε καποια πραγματα με τ'ονομα τους: τα VFR εχουν φημη οτι ειναι αθραυστα και απροβληματιστα, και μπορει να ειναι αθραυστα μηχανολογικα αλλα εχουνε μεινει αρκετοι απο ηλεκτρολογικα προβληματα οπως ανορθωτες, πηνια κλπ (και σαφως περισοτεροι με γραναζωτα Razz Very Happy). Εμενα το μπιφτεκι μου δεν εχει κανει κιχ σε 53Κ χμ αλλα ..θα προσεξω για να εξω Wink (βλεπε καλυτερη ψυξη ανορθωτη, αλλαγη καποιων καλωδιων με μεγαλυτερης διατομης κλπ, δεστε και σχετικο θεμα που αρχισα εδω: http://www.vfrh.net/t3504-topic)


    Αν μιλαμε για ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ αθραυστο Honda, τοτε το Transalp 650 ειδικα ειναι σε αλλο επιπεδο Smile Cool ξερω ενα σωρο που εχουν κανει πανω απο 150Κ χμ με μονο προβλημα τον ατερμονα κοντερ και τα ρουλεμαν λαιμου σε καποια φαση που αλλαζονται με κωνικα και τα ξεχνας μετα, οπως αλλωστε σε πολλα Honda. Το δικο μου εχει 102Κ χμ (δεστε εδω θεμα για τον απολογιμσο των 100Κ χιλιομετρων http://www.transalpforum.gr/index.php/topic,17862.0.html) και εχει γυρισει την Ευρωπη πολλες φορες με μονο εξοπλισμο μια προσθετη λαμπα και λεβιεδες/σαμπρελες/αμπουλες (ουτε καν ανορθωτη δεν παιρνω αλλα ισως παρω εναν για φετος το καλοκαιρι που θα γινει παλι Γαλλια, Αλπεις, Βορεια Ιταλια). Αααα, και ολα τα Transalp εχουν ..καδενες Laughing
    avatar
    anastasis
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 18/02/2009
    Mηνύματα : 1311
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR 800 06 ABS
    Κράνος : Shoei XR-1100

    Wo Es war, soll Ich werden

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από anastasis Την / Το 21.04.12 16:35

    jkolits έγραψε:
    anastasis έγραψε:
    jkolits έγραψε:Σήμερα διορθώθηκε πρόβλημα με το καλώδιο της κεραίας του immobilizer που είναι κοντά στο διακόπτη.
    Η παρενέργεια ήταν ότι η μηχανή έσβηνε στα καλά καθούμενα.
    Ανοίχτηκε το καλώδιο και κολλήθηκαν τα συρματάκια. Αν το αντικαθιστούσα τότε θα πήγαινε πακέτο με το διακόπτη με κόστος 130 ευρώ σαν ανταλλακτικό.

    φώτο υπάρχουν;

    Δυστυχώς δεν έβγαλα φωτογραφία. Είναι όμως ένα διπλό καλώδιο που με μια πλαστική επένδυση που τα αγκαλιάζει φαίνεται σαν ένα.
    Το σύμπτωμα επιβεβαιώθηκε όταν στο ρελαντί άρχιζα και κούναγα τα καλώδια ή έστριβα το τιμόνι τέρμα δεξιά-αριστερά και τότε συνέβαινε η διακοπή (όχι πάντα είναι η αλήθεια).
    Ευτυχώς που οι διακοπές συνέβαιναν σε ελιγμούς στάθμευσης ή 1-2 φορές σε στρίψιμο σε στενά.
    Ούτε θέλω να φανταστώ να συνέβαινε σε μεγάλη ταχύτητα!!!!!!


    Το είχα πάθει και εγώ. Έσβηνε μόλις έστριβα το τιμόνι. Το διόρθωσε ο μηχανικός αλλά ο π@π@@@ρας δεν μου είπε τι ήταν Mad ..... δεν ξαναπήγα.
    avatar
    anastasis
    Παλιό μέλος
    Παλιό μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 18/02/2009
    Mηνύματα : 1311
    Ηλικία : 52
    Μοντέλο : VFR 800 06 ABS
    Κράνος : Shoei XR-1100

    Wo Es war, soll Ich werden

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από anastasis Την / Το 02.05.12 17:48

    anastasis έγραψε:
    jkolits έγραψε:
    anastasis έγραψε:

    φώτο υπάρχουν;

    Δυστυχώς δεν έβγαλα φωτογραφία. Είναι όμως ένα διπλό καλώδιο που με μια πλαστική επένδυση που τα αγκαλιάζει φαίνεται σαν ένα.
    Το σύμπτωμα επιβεβαιώθηκε όταν στο ρελαντί άρχιζα και κούναγα τα καλώδια ή έστριβα το τιμόνι τέρμα δεξιά-αριστερά και τότε συνέβαινε η διακοπή (όχι πάντα είναι η αλήθεια).
    Ευτυχώς που οι διακοπές συνέβαιναν σε ελιγμούς στάθμευσης ή 1-2 φορές σε στρίψιμο σε στενά.
    Ούτε θέλω να φανταστώ να συνέβαινε σε μεγάλη ταχύτητα!!!!!!


    Το είχα πάθει και εγώ. Έσβηνε μόλις έστριβα το τιμόνι. Το διόρθωσε ο μηχανικός αλλά ο π@π@@@ρας δεν μου είπε τι ήταν Mad ..... δεν ξαναπήγα.
    Σε αυτά τα πράγματα έχω κάποιες φορές ένα τρελό είδος διαίσθησης. Το έπαθα και εγώ πριν από δύο ημέρες!!!! Ευτυχώς σε ένα ήσυχο μέρος εντός της πόλεως αλλιώς τα πράγματα θα μπορούσαν να μην είναι καθόλου ευχάριστα.

    Πριν από δύο χρόνια ο κινητήρας άρχισε να σβήνει με το που έστριβα το τιμόνι. Πήγα σε κάποιον και το "έφτιαξε". Αυτός που το διόρθωσε έκανε άρπα κόλα δουλειά καθώς πρώτον ξαναχάλασε και δεύτερον επειδή αυτήν την φορά το διόρθωσα μόνος μου είδα, και έφριξα, με την δουλειά που έκανε. Μου είχε πάρει 150 ευρώ!

    Τέλος πάντων, φωτογραφίες δεν έχω αλλά περιγραφικά μπορώ να πω ότι η ροή του ρεύματος είναι από το πηνίο που βρίσκεται αριστερά στην μέση προς τον ανορθωτή/σταθεροποιητή που βρίσκεται μπροστά δεξιά. Από εκεί πάει στην μπαταρία αριστερά στο κέντρο, μετά προς τον διακόπτη του τιμονιού και μετά στην μηχανή.

    Αυτό σημαίνει ότι αν ένα από τα καλώδια αυτού του διακόπτη κοπεί τότε κάτι θα σταματήσει. Αν είμαστε "τυχεροί" μπορεί να σταματήσει μόνο ο ανεμιστήρας. Δεν ήμουν σε αυτήν την κατηγορία.

    Τα καλώδια του διακόπτη του τιμονιού υφίστανται κόπωση διότι ο διακόπτης κουνιέται μαζί με το τιμόνι, τα δε καλώδια οδεύουν δεξιά κάτω από το φέριγκ.
    Προς την μεριά του διακόπτη δεν υπάρχει φύσα άρα θέλει κολλητήρι. Φρόντισα ώστε η ένωση να μη είναι πάνω στο τμήμα του καλωδίου που κάμπτεται.
    avatar
    tzartos
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος

    Info
    Άντρας
    Εγγραφή : 16/03/2013
    Mηνύματα : 12
    Ηλικία : 62
    Μοντέλο : Honda VFR 800 Vtec
    Κράνος : Schubert

    Απ: Προβλήματα των VFR

    Δημοσίευση από tzartos Την / Το 08.04.13 9:49

    Σε όλα τα παραπάνω έχω να προσθέσω και εγώ ένα βίωμα που παρ' όλο που το κάνουν όλα σχεδόν τα VFR (εκτός εκείνων που δέν παίρνουν μπροστά οι κινητήρες) κανείς δέν είδα να το αναφέρνει.
    Με το μοτέρ να λειτουργεί και αφού έχει κουμπώσει μία ταχύτητα όταν αφήνω σταδιακά τόν συμπλέκτη ανεβαζοντας και λίγο τίς στροφές τού κινητήρα η μηχανή έχει τάσεις να ξεκινήσει.......και αν συνεχίσω είμαι σίγουρος οτι θα ξεκινήσει........ το κάνει κάθε φορά από τότε που τήν αγόρασα ......... Αρχίζω και ανησυχώ...... το κάνει και ζεστή και κρύα. Ξέρεις κανείς γιατί το κάνει ?

    Και γιά να αφήσω τήν πλάκα.... αυτό το προβλημα με τά καλόδια μού το έκανε και εμένα και έσβηνε στά καλά καθούμενα και έπαιρνε μόλις κρύωνε το φισάκι άπου στήν πλεξουδα αν θυμάμαι καλά πρέπει να ήταν στήν δεξιά πλευρά και έφθανες σ' αυτό βγάζοντας το Φαίριγκ. Το φισάκι λοιπόν πρέπει να ήταν χαλαρό και λόγο φορτίου ρεύματος ζεσταινόταν οπότε και έχανε τήν πρόσφυση (λάθος ορολογια βέβαια γιά ρεύμα αλλά κάπως έτσι). Το ψάξιμο ήταν στά τυφλά και αφου ένα συνεργείο δέν βρήκε το πρόβλημα .. το επόμενο το βρήκε και από τότε ολα ΟΚ. Και μία πρόσφατη αλλαγή τεντωτήρα αλυσίδας εκκεντροφόρου στό μπροστά μπλόκ που έγινε από εμένα. Πιστεύω όπως τα είδα τα πράγματα οτι οι τεντωτήρες επισκευάζονται με τά ήδη υπάρχοντα χωρίς να αγοράσει κανείς τίποτε. Θέλει μία αλλαγή θέσης στά κουμπώματα του ελλατηρίου.


      Η τρέχουσα ημερομηνία/ώρα είναι 17.11.17 19:42